专用汽车结构和设计08.pptVIP

交通学院 定义 仓栅式汽车 具有仓笼式或栅栏式结构车厢的专用汽车,主 要用于运输散装颗粒食物或饲料.禽畜等货物. 第一节 散装饲料运输车的结构与设计 一、概述 一、概述 散装饲料运输车的设计要求： (1) 饲料一般由多种原料配制而成，因此在运输和装卸过程中，不能破坏饲料的混合比。 (2) 有足够的卸料能力，且剩余率满足有关标准规定。 (3) 饲料在卸料过程中，各环节的卸料能力、输送能力必须互相匹配，避免发生饲料堵塞。 (4) 罐体应具有足够的强度、刚度和耐磨性。 二、机械式螺旋输送散装饲料运输车 1、总体结构和工作原理－结构：P172图6-1；工作原理P171。 2、仓罐结构与设计－P172-174讲解。 3、螺旋输送卸料机构－包括螺旋机构(将饲料通过螺旋机构的旋转推进作用，输送至一定距离和高度)、转弯传动装置(改变饲料输送方向)、起伏装置(使卸料螺旋轴外的悬臂在垂直面内上下起伏，改变卸料高度)和移动活门机构(用来保证饲料顺利进入螺旋槽)。 4、功率和卸料能力－P176 第二节 散装粮食运输车结构与设计 一、概述 二、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 自卸式散装粮食运输车车厢结构有敞开式(如图)和封闭式。 二、自卸式散装粮食运输车厢体结构与设计 封闭式包括罐式和厢式两种形式。 三、自卸机构 在进行散装粮食运输车自卸机构的设计时，车厢最大自卸倾角大小由装载粮食的堆积角(下滑角)来确定。通常选择45度为散装粮食运输车的自卸倾角。 第三节 禽畜运输车 一、禽畜运输车的特点 定义：禽畜运输车是指车厢为栅栏式结构，装备有食斗槽等装置，用于运输牲畜、家禽等的专用汽车。 一、禽畜运输车的特点 (1) 为方便牲畜上下车，栅栏式汽车一般设有门梯或登坡板。(2) 车上装有排污系统，包括粪便收集、清除和污水槽等，为防止车厢地板腐蚀，可加装不锈钢板。(3) 当汽车上下坡或紧急制动时，为防止牲畜拥挤在一起，车厢应装有分仓隔板。(4) 车厢内壁应平整，并可安装、嵌贴橡胶面、套或橡胶管，以免刺伤牲畜。(5) 装有饮水、喂食、御寒、遮阳、防雨等设施。(6) 夏季运输牲畜气温较高易造成牲畜途中死亡，因此需要装有水箱、喷淋等喷水装置。(7) 为便于夜间装卸和查看、照料牲畜，应在车厢适当部位装有夜间照明设施。(8) 运距较长或道路条件较好，一般选用重型或中型汽车底盘改装或采用半挂车；短距离运输或分配性运输，一般用轻型底盘改装。 二、栅栏双层汽车的第二层甲板结构 1、拼装式固定甲板－第二层甲板为可拆装的结构。用到甲板时，将其插入左右侧栏板的滑槽中，不用时，从滑槽中抽出竖着插在侧栏板上，实现一车多用。其结构简单、成本低、使用可靠。但是双层车厢净高有限、工作人员在车厢操作和清理均感不方便。 二、栅栏双层汽车的第二层甲板结构 2、液压升降式活动甲板－在车厢四角装有四个柱塞式液压缸顶杆装置。平时第二层甲板直接放在第一层地板上，装毕牲畜，举升固定，在装第一层牲畜；卸下牲畜时，先卸第一层牲畜，然后将第二层甲板降到原来位置，后在卸下牲畜。液压举升高度有限从而使得车厢高度较低、操作清理不方便。而且要求四个柱塞升降同步，使得整个液压系统复杂、制造成本较高。 二、栅栏双层汽车的第二层甲板结构 2、液压升降式活动甲板－第二层甲板举升到设计高度后，要求有可靠的定位和锁紧，使之保持在举升位置。(1) 举升机构－P181的图6-14为甲板升降机构图。(2) 同步机构－课本P182介绍了四种同步机构。(3) 活动甲板的锁定机构－P183 3、液压折叠式活动甲板－第二层甲板为左右两块，分别铰接在车厢骨架上，平时收靠在侧壁上，先装第一层牲畜，然后通过放下门梯、升起顶盖的方式来装、卸第二层牲畜。 * * * * * 散装饲料运输车根据其卸料方式不同分为 螺 旋 卸 料 式 螺旋气力卸料式 气 力 卸 料 式 螺旋卸料式根据其螺旋机构的驱动方式分 机械式 液压式 螺旋增压器式 我国是粮食生产和粮食消费大国，据统计，我国每年粮食生产量达到6亿多吨，其中1/3会进入流通领域。传统粮食运输方式为麻袋运，铁路、公路、水路运输，装卸采用人抬肩扛的方式，散装运输粮食所占比例还很小，但是与包装运输相比，粮食散装运输具有很多优点－P177 * *