八角庙大桥施工方案完成.doc

新建铁路重庆至利川线土建施工第IV标段 八角庙双线大桥施工方案 编制 复核 审核 批准 中铁隧道集团有限公司渝利铁路Ⅳ标项目经理部二分部 二OO九年十一月 目 录 第一章 编制依据原则 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 1 1.3、编制范围 2 第二章 工程概况 3 2.1、工程简介 3 2.2、主要技术标准 3 2.3、工程地质与水文气象 3 第三章 施工准备 5 3.1、行政准备 5 3.2、人员准备 5 3.3、技术准备 5 3.4、机械设备准备 6 3.5、物资准备措施 6 3.6、施工现场布置 6 第四章 施工计划安排 8 4.1、劳动力安排 8 4.2、机械设备 8 4.3、材料供应计划 8 4.4、进度计划 9 第五章 施工方案 12 5.1、钻孔桩施工 12 5.2、挖孔桩施工 21 5.3、承台施工 25 5.4、墩台施工 30 5.5、综合接地 36 5.6、施工技术措施 37 第六章 安全、质量保证措施 42 6.1、安全保证措施 42 6.2、质量保证措施 47 6.3、建立健全环境保护管理机构 53 6.4、施工环境保护的各项具体措施 55 6.5、桩基开挖施工水土保持 58 第七章 文明施工、文物保护措施 59 7.1、施工现场的文明施工管理措施 59 7.2、施工过程中的文明施工措施 60 第八章 特殊季节的施工保证措施 62 8.1、夜间施工保证措施 62 8.2、雨季施工措施 62 8.3、冬季施工措施 63 第九章 安全应急救援预案 65 9.1、总则 65 9.2、灾情预警及报告 65 9.3、应急反应机构 65 9.4、抢险队伍 66 9.5、灾害处置 66 9.6、抢险步骤 66 9.7、防灾设备 67 9.8、灾情、事故搜集和报告 67 第一章 编制依据原则 1.1、编制依据 1.1.1、八角庙大桥设计图和参考图； 1.1.2、《新建铁路重庆至利川线土建施工第四标段施工合同文件》； 1.1.3、我单位对现场实地踏勘、调查了解的相关情况； 1.1.4、我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验； 1.1.5、国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件； 1.1.6、国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。 1.2、编制原则 1.2.1、满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标。 1.2.2、坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁道部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。 1.2.3、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。 1.2.4、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，争创部优工程。 1.2.5、充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。 1.2.6、采用平行流水及均衡施工方法控制施工进度，保证施工工期。 1.2.7、制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。 1.2.8、合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 1.2.9、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 1.3、编制范围 本施工方案编制范围为新建渝利铁路重庆至利川线土建施工第四标段第二分部，八角庙双线大桥工程，起止里程为D8K165+775.45～D8K165+950.30，全长174.85m。 第二章 工程概况 2.1、工程简介 新建铁路重庆至利川线位于重庆市、湖北省境内，是规划建设的沪-汉-蓉通道的重要组成部分。起于重庆市，止于湖北省利川市，线路全长264.406Km。八角庙双线大桥中心里程为D8K165+864，起止里程为D8K165+775.45～D8K165+950.30，全长174.85m。 上部结构采用5×32米后张法预应力简支T梁；基础0#、5#桥台采用挖孔灌注桩（桩径1.25m）、桩顶接矩形实体承台、承台上接T形空心桥台；1#、2#、3#、4#桥墩采用钻孔灌注桩（桩径1.25m）、桩顶接矩形实体承台、承台上接圆端形实体桥墩。桥涵采用耐久性混凝土，设计使用年限为100年。 2.2、主要技术标准 2.2.1、铁路等级：Ⅰ级； 2.2.2、正线数目：双线； 2.2.3、旅客列车设计运行速度：200km/h； 2.2.4、线间距：4.51m； 2.2.