杰二同轴式减速器设计说明书.docVIP

中国矿业大学机电工程学院 机械制造课程设计 同轴式二级圆柱齿轮减速器 设计说明书 姓 名：梅杰 班 级：机自08-5班 学 号指导教师：顾苏军 完成日期：2011年11月23日 课程设计说明书 一、课程设计目的 ·1.了解机械设计的基本方法，熟悉并初步掌握简单机械的设计方法，设计步骤 ·2.综合运用已经学过的课程的有关理论和知识进行工程设计，培养设计能力， 培养理论联系实际的能力，为今后进行设计工作奠定基础 ·3.通过课程实际培养独立工作能力 ·4.熟悉与机械设计有关的标准、规范、资料、手册，并培养运用它们解决实际问题的能力。培养使用资料那个计算、绘图和数据处理的能力。 二、课程设计任务 3、带式运输机两级闭式齿轮传动装置设计 (一)设计要求 (1)设计用于带式运输机的传功装置； (2)连续单向运转，载荷较平稳，空载起功，运输带允许误差为5％ (3)使用期限为10年，小批量生产，两班制工作。 (二)原始技术数据 (1)展开式二级园柱齿轮减速器。 (三)设计任务 (1)确定传动方案，并绘出原理方案图。 (2)设计减速器。 (3)完成装配图1张(A0或A1)，零件图2张。 (4)编写设计说明书。 1 传动装置总体设计方案 1.1 传动装置的组成和特点 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 1.2 传动方案的拟定 选择V带传动和二级同轴式圆柱斜齿轮减速器。考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。初步确定传动系统总体方案如图1.1所示。 图1.1 传动装置总体设计图 1.2.1 工作机所需功率Pw（kw） ＝1350×0.75/（1000×0.96）＝9.57 kw 式中，T为工作轴转矩，N/m；n’为工作机的角速度，r/min；为带式工作机的效率。 1.2.2 电动机至工作机的总效率 ＝32＝0.96×0.983×0.982×0.99＝0.859 为V带的效率,为第一、二、三三对轴承的效率，为每对齿轮（齿轮为7级精度，油润滑，因是薄壁防护罩,采用开式效率计算）啮合传动的效率，为联轴器的效率。 2 电动机的选择 电动机所需工作功率为： P＝P/＝9.57/0.859＝11.15 kw , 执行机构的曲柄转速为＝＝＝65.02 r/min 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比＝3～5，则＝9～25，则总传动比合理范围为＝18～100，电动机转速的可选范围为： ＝×＝（18～100）×65.02＝1170.36～6502 r/min 按电动机的额定功率P，要满足P≥P以及综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y160L—4的三相异步电动机，额定功率P为15 kw，满载转速1460 r/min，同步转速1500 r/min。 表2.1 电动机的技术参数 方案 电动机 型号 额定 功率 P/kw 额定 转速 （r/min） 同步 转速 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 1 Y160L-4 15 1460 1500 2.0 2.2 3 确定传动装置的总传动比和分配传动比 3.1 总传动比 由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为： ＝/＝1460/65.02＝22.45 3.2 分配传动装置的传动比 ＝× 式中、分别为带传动和减速器的传动比。对于同轴式圆柱齿轮减速器，传动比按下式分配： ＝＝ 式中为高速级圆柱齿轮的传动比，为低速级圆柱齿轮的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.3，则减速器传动比为： ＝＝＝＝3.12 4 计算传动装置的运动和动力参数 4.1 各轴转速 高速轴Ⅰ的转速 ＝＝960/2.3＝417.39 r/min 中间轴Ⅱ的转速 ＝＝417.39/3.54＝117.91 r/min 低速轴Ⅲ的转速 ＝/?＝117.91/3.54＝33.30 r/min 滚筒轴Ⅳ的转速 ==33.30 r/min 4.2 各轴输入、输出功率 4.2.1 各轴的输入功率P（kw） 高速轴Ⅰ的输入功率 ＝P×＝5.5×0.96＝5.28 kW 中间轴Ⅱ的输入功率 ?＝×η2×＝5.28×0.98×0.98＝5.12 kW 低速轴Ⅲ的输入功率 ?＝×η2×＝5.28×0.98×0.98＝4.92 kW 滚筒轴Ⅳ的输入功率 ＝×η2×η4=4.92×0.98×0.99＝4.77 kW 4.2.2 各轴的输出功率P（kw）?? 高速轴