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直升机专业培训市场分析报告 前言 普遍看法是中国直升机具有广阔的发展前景，然而同样公认的是目前中国直升机安全状况非常糟糕，仅仅近五年来就有数家新引进的直升机坠落。 如果安全状况持续不佳，将对直升机行业带来沉重的打击。反之，如果谁能为用户解决安全问题，将对该行业有极大的促进作用，把握市场的先机。 而无疑，安全问题的首要问题是飞行员训练。 市场调查 按照中国国家航空技术进出口总公司的预计，到2020年，中国至少需要10,000架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。这是个乐观的估计，实际数字可能由于经济走势有所变化。但最保守的估计也表明到2013年，中国需要1,867架民用直升机，总价值49亿美元。1.8万公里长的海岸线上部署了27艘专业救助船、6架直升机18个应急小分队。 ? 长期以来，我国海上救助主要靠船舶来完成，受气象、海况的影响很大，往往海难事故发生时，狂风巨浪令救生船难以接近难船，施救工作受到影响。海上搜救机场的建立，启用直升机救援，能在风力很大的情况下悬停救助，救援速度可明显加快，也能提高海上搜救的成功率。 其他专业市场 电力巡线、电力维修、管道巡线当前在国内已经启动； 海监事用直升机监视海域； 遥感物探是直升机的大用户。 客户需求 飞行教员-外籍飞行员现场带飞； 管理体系； 定期安全教育； 飞行训练； 飞行员招募。 当前训练单位 地点 机型 中国民航飞行学院新津分院 成都 BELL206BIII 3架 施瓦泽S-300CB 2架 白云通用航空有限公司 广州 R-22,R-44,施瓦泽300C各一架，BELL206两架 安阳航校 河南安阳 R-22 中国民航学院飞行学院 山东滨州 施瓦泽S300CB 飞龙国际航空培训有限公司 哈尔滨 B2B直升机 武汉直升机通用航空有限公司 武汉 1架恩斯特龙 严格说来，当前训练单位普遍缺乏特种专业训练能力。 常规培训比较有规模的是民航飞行学院、白云通航和安阳航校。 有可能合作的对象是民航学院飞行学院。 经营手段 飞行员训练的几个层次： 飞行员初始训练； 飞行员机型训练； 飞行员特种作业训练； 飞行员持续训练； 飞行员现场训练 建议使用6架施瓦泽直升机（4架300CBI,2架300C）+2架小松鼠B3直升机。 投资概算 小松鼠直升机2架 3000万元 S300C直升机2架 620万元 S300CB直升机4架 1000万元 特种设备、油车等 600万元 机场建筑物等 600万元 航材、流动资金等 1080万元 开办费用 100万元 预计7000万元 人员 年薪小计 外籍教员 6人 300万元 中方教员 6人 150万元 机务人员 6人 120万元 管理人员 6人 90万元 工人 6人 30万元 合计 690万元 固定支出 地点选择 附件 全国城市日照时间表 日照时数（时） 日照百分率 年 冬 夏 年 冬 夏 满州里 2750.5 176.3 272.4 62 65.7 58.3 海拉尔 2763.1 188.8 267.2 62 69.7 57.0 呼和浩特 2960.7 206.5 276.5 67 70.7 60.7 齐齐哈尔 2902.9 202.8 275.5 65 73.7 59.7 哈尔滨 2636.1 182.9 249.7 59 65 54.3 长春 2653.4 191.3 241.4 61 66.7 53.7 四平 2751.8 206.8 235.2 63 71.3 52.3 抚顺 2532.2 177.0 220.1 57 60.3 49.3 沈阳 2546.9 170.8 229.9 57 58.7 51.7 鞍山 2535.5 172.1 227.9 57 58.3 51.3 锦州 2761.1 201.6 232.4 62 68.7 52.3 张家口 2832.1 200.3 258.2 65 67.7 58.0 北京 2763.7 200.6 242.5 63 67.3 55.0 唐山 2656.2 179.9 238.9 60 60.3 54.3 天津 2850.3 195.8 269.8 64 65.3 61.7 保定 2631.9 183.9 228.3 61 63.0 52.0 石家庄 2664.0 191.8 233.1 60 63.7 53.7 大连 2804.1 193.5 241.6 63 64.7 57.3 开封 2327.6 153.4 228.6 53 50.0 53.7 郑州 2451.2 173.1 238 55 56.3 56.0 洛阳 2246.6 150.0 222.4 51 49.0 52.3