中国桥梁网行业交流-走进长安大学(文字实录).docVIP

中国桥梁网行业交流-走进长安大学 —刘建新教授与刘士林书记文字实录 :: 中国桥梁网主持人：在这个春暖花开、草长莺飞的季节里，非常高兴《行业交流》栏目能够来到西安，走进著名的长安大学，与广大师生和网友们交流。长安大学的道路桥梁、交通运输等专业为我国的交通事业输送了大批人才，希望本期《行业交流》能够让各位学子受益，也非常感谢长安大学公路学院和中交第一公路勘察设计院对我们栏目的大力支持。我们本期《行业交流》有幸邀请到长安大学公路学院教授、博士生导师刘健新，中交第一公路勘察设计研究院党委书记刘士林做客栏目，欢迎两位！首先请两位与我们的广大网友和现场师生打个招呼！ :: 刘士林：各位同学，大家上午好！很高兴来到中国桥梁网《行业交流》栏目和大家见面，就大跨径石拱桥的设计和施工与大家讨论和交流。谢谢中国桥梁网！谢谢主持人！ :: 刘健新：大家好！ :: 中国桥梁网主持人：我们本期访谈将分为上下两场，首先请刘士林书记就“大跨径石拱桥的设计与施工”与网友和现场同学进行交流，我们的刘健新教授也将参与网友互动；下半场将由刘健新教授就“大跨径桥梁结构抗风及减隔震设计”这一话题与大家进行交流，同时请刘士林书记共同参与网友互动。下面我们进入今天的主题。 :: 中国桥梁网主持人：刘士林书记投身桥梁行业30余年，一直从事公路桥梁勘测设计与科研工作，为我国的桥梁事业做出了突出的贡献，在大跨径石拱桥的设计与施工方面的研究十分深入。那么我们首先请刘书记介绍一下多年来研究“大跨径石拱桥的设计与施工”的体会。 :: 刘士林：多年来，一直从事桥梁设计和研究工作。作为桥梁工程技术人员，首先需要的是把工作作为事业来做。今天主要谈大跨拱桥，她是众多桥型中历史最悠久、现存桥梁中年代最长的桥型。比如1400年历史的赵州桥，1961年的云南长虹桥，跨径112.5米，1991年120米跨的乌巢桥，跨径80米以上的达38座之多，100米以上17座。特别是1997年11月开工建设，于2000年7月建成的146米跨径的丹河大桥，是同类桥型结构中最大跨径的桥梁，其桥梁宽度、荷载等级及桥梁高度也使石拱桥的设计建设水平提高到了一个新的高度。在拱桥的发展历史长河中，我国一直处于世界领先水平。 :: 刘健新：丹河大桥，不仅继承和发扬了石拱桥这一中国的传统优势桥型的建设技术，并在桥梁跨径、桥梁宽度、荷载等级、桥梁高度与建设速度等方面取得了较大的突破；而且，通过采用现代桥梁科研手段与设计、施工技术，加大了石拱桥的技术含量，提高了石拱桥的建设水平，为在高荷载作用下的大跨度石拱桥的建设提供了成功的范例，使石拱桥这一富于中国民族特色、体现中国传统文明的桥梁结构形式赋予了新的生命力。丹河大桥的成功建设刷新了石拱桥世界记录，被录为大世界基尼斯之最，获得山西科技进步奖和国家优秀设计奖。由于石拱桥能就地取材、耐久性好、全寿命周期成本低、构造简单、抗灾能力强，只要设计周密，措施得当，修建更大跨径石拱桥是可能的。 :: 刘士林：丹河大桥，不仅继承和发扬了石拱桥这一中国的传统优势桥型的建设技术，并在桥梁跨径、桥梁宽度、荷载等级、桥梁高度与建设速度等方面取得了较大的突破；而且，通过采用现代桥梁科研手段与设计、施工技术，加大了石拱桥的技术含量，提高了石拱桥的建设水平，为在高荷载作用下的大跨度石拱桥的建设提供了成功的范例，使石拱桥这一富于中国民族特色、体现中国传统文明的桥梁结构形式赋予了新的生命力。丹河大桥的成功建设刷新了石拱桥世界记录，被录为大世界基尼斯之最，获得山西科技进步奖和国家优秀设计奖。由于石拱桥能就地取材、耐久性好、全寿命周期成本低、构造简单、抗灾能力强，只要设计周密，措施得当，修建更大跨径石拱桥是可能的。 :: 中国桥梁网主持人：俗话说，听君一席话，胜读十年书。相信这些经验对我们的网友来说一定会受益匪浅。谢谢刘书记！我们本期节目发出预告后，网友十分踊跃，在我们的网站上提出了很多问题请刘书记解答，我们一起来看一下。 :: 中国桥梁网主持人：网友回首过往问：大跨径石拱桥的设计方法很多，但对于桥梁工程师来说要找出优化的设计方法、一流的设计才能保证一流的工程。请问刘书记，在这方面是否有较为合理的设计理论呢？ :: 刘士林：尽管石拱桥历史悠久，真正进行科学计算是三百年的事，采用理论分析和监控手段指导施工是近几年的事。理论按发展过程为：多铰拱理论、壳体理论、弹性地基拱理论、平铰拱理论和组合弹性体理论；根据不同的结构形式、拱上填料性质、施工工艺和细部连接构造针对拱轴线形式提出多种设计方法：可归结为解析法、半解析半数值法和数值法。 :: 刘士林：由于丹河桥跨径大、荷载等级高，需要对设计方法进行优化，即考虑轴向弹性压缩的有限元优化方案（沿跨长等分48个单元），以求得真正的合理拱