18风机齿轮箱油温高.docxVIP

#18风机齿轮箱油温高故障一、故障初步时间及处理人员：处理时间：7月9日09点40分发现人员：陈守林处理人员：谭金金、滕鹏、王刚、陈守林二、故障现象及初步分析：在风速相同情况下#18风机齿轮箱油温明显高于其他风机10度左右。前段时间，在大风速的情况下#18风机由于齿轮箱油温过高的问题，导致#18风机限制出力，达不到其相应风速下的功率值。经过上塔对出油管道出油量测试，发现两条出油管道出油量和两条出油管道的温度有区别。所以初步确认为温控阀的问题。图1：温控阀温控阀安装在滤芯下面，它主要起通过油温控制油的循环位置。当油温不超过45摄氏度时，温控阀控制循环油走出油管Ⅰ；当油温超过45度时，温控阀控制循环油走出油管Ⅱ。其中出油管Ⅱ中的循环油经过油冷散热器后进入齿轮箱，而出油管Ⅰ中的循环油不经过油冷散热器后进入齿轮箱。图片2：出油管三、处理流程：1、上塔后，经过排查初步确认#18风机齿轮箱油温高的原因是由于温控阀的对油温起不到控制作用导致的。图片3：拆除温控阀2、放出滤芯和油管中储存的油。图片4：放油3、拆下#18风机的温控阀图片5 #18风机的温控阀4、其次，由于场内无新的温控阀，#26风机由于故障问题停止运行，所以先拆下#26风机的温控阀安装到#18风机上。图片6 换完温控阀四、故障分析：结论：温控阀是根据热胀冷缩的原理通过油温来控制循环油的走向，当循环油温度高于45摄氏度时，循环油经过油冷散热器，使油温降低。当循环油温度低于45摄氏度时，循环油不经过油冷散热器。图片7 拆开后的温控阀五、总结已初步掌握更换温控阀方式，风机后台监控过程中应时刻关注油温变化情况、当油温在高于75摄氏度时为保护风机，风机限制出力。当检测不力的情况下，会严重影响发电量风机。另外关注华锐备品备件情况。生产部：陈守林2012-07-09