高速公路汽车防连环撞预警装置设计_付芳艳.pdfVIP

47 2 Vol. 47 No. 2 第 卷第 期 ( ) 郑州大学学报 理学版 2015 6 Jun. 2015 年 月 J． Zhengzhou Univ． (Nat． Sci． Ed． ) 高速公路汽车防连环撞预警装置设计 1 2 1 ， ， 付芳艳 张大鹏 裴红星 (1． 郑州大学物理工程学院 河南郑州45000 1 ;2 ． 河南职业技术学院信息工程系 河南郑州450046) : ， ． MSP430 摘要 为了预防高速公路连环撞击事件的发生 设计了车载防连环撞预警装置 采用超低功耗 单片机作为 CPU ， ． GPS ， 控制模块 将剧烈变化的加速度作为事故发生的重要判据 结合 接收模块 实时接收全球定位卫星发出的 ， ， ． ， 定位信息 计算车辆的准确位置 并进行路段匹配 一次事故发生后 利用无线通信模块实现事故车辆方位信息的 ， ， ． ， ， 传输 判定自身车辆如位于事故车辆同路段后方 则进行预警 实验表明 该装置实现了车辆的事故判断和定位 能 够有效防止二次事故的发生． : ; ; ; ; 关键词 加速度 无线定位 路段匹配 二次事故 预警 中图分类号:TH89 文献标志码:A 文章编号:167 1 － 684 1 (2015)02 － 0078 － 05 DOI :10 ． 3969 /j ． issn． 167 1 － 684 1． 2015 ． 02 ． 016 0 引言 ， ， 发达国家智能交通系统起步较早 如美国利用信息与通信技术实现汽车与道路设施的集成 并以道路设 施为基础， (vehicle to vehicle ， V2V ［1 － 2］) (vehicle to roadside ， V2Ｒ) 通过车车通信 简称 和车路通信 简称 实时 ， ， 80% ． 获取道路交通状况信息并反馈给出行车辆 达到提高安全和效率的目的 其覆盖率达到 日本的智能公 smartway ， ， 2009 － 20 10 路系统 提供一个开放共用的基础平台 通过车路合作服务系统并改进道路设施 仅 年 1 600 ， 、 就在全国高速公路上设置了 个智能交通系