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磁悬浮轴承技术在高温气冷堆中的应用 报告人：李红伟 日期：2010-3-19 内容 磁悬浮轴承的原理及优势及发展 高温气冷堆简介 磁悬浮轴承用于高温气冷堆所需要解决的问题 总结 一、磁悬浮轴承的原理、优势及发展历程 磁悬浮轴承是一种新型轴承，它利用线圈中的可控电流在电磁铁上产生非接触的可控电磁力来控制转子在空间中的位置。 磁悬浮轴承的种类包括电磁悬浮轴承、混合磁悬浮轴承、超导磁悬浮轴承和自传感磁悬浮轴承等。 磁悬浮轴承具有负刚度，开环不稳定。 磁力轴承－转子系统的工作过程为： 先由非接触方式的传感器检测出转子的实际位移； 位移信号经调理之后送到控制器，根据预先设计的控制算法产生控制信号控制功率放大器产生所需的电磁线圈中的电流； 由线圈中的实际电流产生相应的非接触的电磁力，达到控制转子空间位移的目的。 磁力轴承的优点： 无机械接触、无摩擦、无需润滑； 电磁力是可控的，能够提供阻尼抑制转子振动； 转子转速可以达到材料和结构允许的极限转速； 系统运行费用低，维护费用少，寿命长； 通过监测系统的运行转态，有利于提高系统的稳定性和安全性。 发展历程 1842年前，英国物理学家Earnshaw就首先提出了磁悬浮的概念。 1950年，美国Virginia大学的Beams最早研制出混合型磁力轴承支承的离心机。 1989年，欧洲已将磁悬浮轴承应用于900MW和1,300MW透平发电机转子的支承，电磁力达30吨。 1992年4月，美国已将400kW的磁悬浮汽轮发电机投入使用。 1993年10月，英国北海海滨有四台磁悬浮透平扩压机投入运行，主要用于天然气露点控制，四套装置均已达到99%的利用率，每台功率为3.3MW。 1998年，荷兰采用磁悬浮压气机，用以提高天然气网络中气体的输送压力，功率为23MW，工作转速为6,300r/min。 法国S2M公司也曾生产过磁悬浮透平发电机组，功率9MW，发电机转子重达4吨，转子转速6,010r/min。 磁悬浮轴承在飞轮系统中也具有比较广泛的应用。飞轮系统既可以用于储能也可以用于卫星姿态控制。 1993年瑞士联邦工学院研制的磁悬浮储能飞轮已能存储1kWh的能量，存储、释放能量的时间均为15秒左右。 波音公司研制的超导磁悬浮储能飞轮已能替代UPS电池，其能量密度已达铅酸化学电池的10倍。 1986年法国发射的SPOT地球资源卫星，采用磁悬浮飞轮进行姿态控制，得到了清晰精确的图像。 日本于1986年，在进入1,500公里的地球轨道的MABES卫星上采用了磁悬浮飞轮系统进行了试验。 前苏联在和平号空间站上，也第一次采用了磁悬浮力矩陀螺，使其具有高精度的连续姿态控制和定向能力，而不需要消耗太多燃料。 混合磁悬浮轴承是以永磁铁提供偏置力、以电磁铁提供控制力的一种磁悬浮轴承。 明显降低铁芯损耗和功率放大器的功耗 有利于减少功放、电磁铁部分的体积和重量 在飞轮储能、姿态控制和人工心脏泵应用领域中，这些优点显得极其重要。 我国对磁悬浮轴承技术的研究开始于上个世纪五十年代，但是直到近十几年才引起许多研究单位的足够重视。国内从事磁悬浮轴承技术研究的单位主要有清华大学、西安交通大学、南京航空航天大学、上海大学、武汉理工大学、山东大学、哈尔滨工业大学、 国防科技大学和北京工业大学等。 到目前为止，国内已研制成功和正在研制的磁悬浮轴承技术应用主要有磨床电主轴、透平机械、航天飞轮、储能飞轮、制氧膨胀机、无轴承电机、离心机械和人工心脏泵等。 目前磁悬浮轴承的研究热点： 控制器 磁悬浮轴承结构设计方法 自传感技术 磁悬浮转子系统的建模 磁悬浮转子系统转子动力学 磁悬浮轴承支承特性 磁悬浮转子过临界转速技术 磁悬浮轴承的非线性问题 二、高温气冷堆简介 国际上从上世纪60年代开始研究和发展高温气冷堆技术，至今已过了三个发展阶段： 试验堆阶段 30万千瓦级原型堆示范电站阶段 具有固有安全特性的模块式高温气冷堆发展阶段 90年代以后，日本的30MW高温工程试验堆和我国的10MW高温气冷实验堆相继建成。 俄美合作的模块式高温堆直接循环氦气透平发电站和南非的模块式球床高温堆氦气透平发电站计划的实施也进一步推进了国际模块式高温气冷堆的发展。 高温气冷堆特点： 固有安全性 采用耐高温的陶瓷型涂敷颗粒燃料元件； 氦气作为冷却剂； 石墨材料作为慢化剂和堆芯结构材料，使堆芯出口氦气温度可达到950℃甚至更高。 作为国家十五“863”计划重大项目，10MW高温气冷实验堆（HTR-10）于2003年1月7日实现了蒸汽透平满功率并网发电的工程目标，荣获国家科技进步一等奖。2008年2月国家批准实施 “十一五”重大专项——“华能山东石岛湾核电厂高温气冷堆电站示范工程”（HTR-PM）。 国家十五“863”计划重点项目——“高温气冷实验堆氦气透平发电系统”，采