应用欧规ECER66等效认证方法进行大客车翻覆强度之-大叶大学.PDF

科學與工程技術期刊 第五卷 第一期 民國九十八年 81 Journal of Science and Engineering Technology, Vol. 5, No. 1, pp. 81-100 (2009) 應用歐規 ECE R66 等效認證方法進行大客車翻覆強度之探討 1 2 梁卓中 何宏瑋 1 大葉大學機械與自動化工程學系 2 大葉大學車輛工程研究所 51591彰化縣大村鄉學府路 168號 摘 要 大客車具有高乘載之能力的公路交通工具，倘若發生重大事故，其乘員損傷將極為嚴重 性。大客車於事故發生翻覆時，損壞常發生於結構焊接處，為了乘員之安全，在進行大客車上 層結構設計時應考量焊接對翻覆強度之影響，已往數值分析時，焊接處多以理想化之共點接合 方式處理，並無考慮實際焊接效應而與實際狀況不符。 本文以大客車之翻覆強度為研究對象，採用非線性軟體 LS-DYNA 為分析工具。採用填角 焊與對接之焊接失效準則，並比較理想化共點方式與考量焊接效應之數值模擬結果之差異，此 外，依據歐規 ECE R66建立大客車整車翻覆等效認證方法之數值模擬環境，並以歐洲某型大客 車為研究對象進行共點與考慮焊接失效之影響，並驗核是否滿足歐規 ECE R66 之要求，結果顯 示理想化之共點接合有限單元模型，其結構能量之傳遞持續性較佳，而考慮焊接效應之有限單 元模型由於考量失效準則，其力學行為與實際狀況較接近。本文所建立之大客車翻覆等效數值 認證方法，由於考量焊接失效，較符合實際之狀況，應能提供大客車車廠製造設計之使用。 關鍵詞：大客車，翻覆，ECE R66 ，填角焊，對接，LS-DYNA Numerical Simulation of a Rollover Test on an Intact Bus as an Equivalent Approval Method CHO-CHUNG LIANG1 and HUNG-WEI HO2 1Department of Mechanical and Automation Engineering, Da-Yeh University 2Institute of Automotive Engineering, Da-Yeh University No. 168, University Rd., Dacun, Changhua, Taiwan 51591, R.O.C. ABSTRACT Buses have a high transportation loading capacity on the road. When a major accident occurs, the passengers can be seriously injured. I