大学生交通生产实习报告.doc

摘要 本次生产实习的主要目的是学会并熟练掌握调查交叉口及路段基本信息的方法。生产实习主要的内容是对交叉口进行机动车直行交通量调查、机动车左右转交通量调查、行人交通量调查、非机动车交通量调查，对路段进行道路管理调查、行车管理调查、行人管理调查、停车管理调查、交通标志调查、交通标线调查、平交路口形式与交通流运行轨迹调查、平面交叉口交通信号运转规律调查、典型交叉口工作日交通违章调查、工作日典型地段违章停车调查、工作日出租车实载率调查。 我所在的小组分配到的任务是对高尔基路/长春路、长春路/胜利路、西南路/黄河路三个交叉口进行调查，以及对中山路整个路段进行调查。对交叉口的调查分早晚高峰，采用人工测量的方法，测量员记录通过交叉口停车线的车辆数，分行车方向，车道和车种进行记录，测量工具为秒表、纸、笔。对路段调查方法灵活，采用流动观测、观察，定时记录，询问方式等综合方法进行调查。 在调查的过程中进行观察，发现问题，并结合调查所得数据进行整理，分析道路通行能力、交通量变化情况、交叉口规划管理问题、道路的交通现状以及管理情况。对交叉口和路段现有问题提出建议及解决方案。 关键字：交通调查 交通量 路段 交叉口 目录 一、高尔基路/长春路交叉口 3 1、交叉口现状 3 2、数据调查及整理分析 4 3、问题与对策 6 二、长春路/胜利路交叉口 6 1、交叉口现状 6 2、数据调查及整理分析 7 3、问题及对策 9 三、西南路/黄河路交叉口 10 1、交叉口现状 10 2、数据调查及整理分析 11 3、问题及对策 12 四、中山路段 13 1、路段现状 13 2、基本信息调查及整理分析 14 3、现存问题及对策 15 一、高尔基路/长春路交叉口 1、交叉口现状 图1 高尔基路/长春路交叉口卫星图 图2 高尔基路/长春路交叉口三维图 高尔基路为东西走向，由西向东为单行五车道。长春路为南北走向，双向四车道，中间有双向四车道的高架桥，高架桥上走南北直行且车流量非常大。交叉口周围建筑较多，基本靠近路边，道路并不是很宽。交叉口信号为两相位。 2、数据调查及整理分析 小组针对该交叉口的现状进行合理的调查人员分配：我分配的调查任务是对高尔基路西进口进行左转机动车交通量调查、西进口的行人交通量调查以及非机动车交通量调查。 调查的数据如下： 高尔基路/长春路交叉口 西进口道 左转方向 时间 车型 小汽车 出租车 中客车 大客车 小货车 大中货 1 14 4 0 0 1 0 2 16 6 0 0 1 3 3 14 3 0 0 2 0 4 16 8 0 0 0 0 5 13 3 0 0 1 2 6 12 6 0 0 5 2 7 15 5 0 0 2 1 8 17 7 0 0 1 3 9 18 3 0 0 4 2 10 13 6 0 0 3 0 11 12 6 0 0 3 0 12 15 5 0 0 2 1 总计 175 62 0 0 25 16 折算后 小汽车:237 小货车：57 备注：时间：早高峰8:30-10:30（十分钟为计量单位） 折算系数：出租车1.中客车2.大客车3.(小汽车为标准汽车) 大中货 2（小货车为标准货车） 高尔基路西进口行人交通量调查 时间 类型 行人 非机动车 1 22 2 24 3 12 4 11 5 24 6 19 7 15 8 17 9 18 10 21 11 13 12 23 合计 219 备注 时间：早高峰8:30-10:30（十分钟为计量单位） 高尔基路/长春路交叉口 西进口道 左转方向 时间 车型 小汽车 出租车 中客车 大客车 小货车 大中货 1 9 12 1 2 3 17 1 3 8 18 3 4 3 7 1 5 5 32 5 6 14 28 0 7 8 32 6 8 6 24 3 9 5 18 5 10 3 18 1 11 21 37 3 12 23 40 7 总计 108 283 36 折算后 小汽车：499 备注：时间：晚高峰15:30-17:30（十分钟为计量单位） 折算系数：出租车1.中客车2.大客车3.(小汽车为标准汽车) 大中货 2（小货车为标准货车） 高尔基路西进口行人交通量 时间 类型 行人 非机动车 1 33 2 35 3 39 4 45 5 39 6 39 7 57 8 42 9 53 10 44 11 45 12 41 合计 502 备注