大客车底盘系统设计概念及方案技术要求上.docx

城市客车底盘系统设计概念及方案技术要求（上半部分）目录概述系统设计概念及技术要求车架前后桥前后桥悬架系统轮胎转向系统制动系统底盘自动集中润滑系统一．概述本稿所涉及的车型是传统城市客车。车辆主要实施动力系统及其附件系统更改、增加动力电池系统和动力系统电控系统等；所牵涉的其它相关系统，以最大限度的保持对基本型的继承性为原则，进行设计更改或重新设计。整车造型根据实际情况作适应性改进。以下内容只涉及除动力系统（包括动力装置、电池、电控）以外的以底盘为主的系统设计概念及主要技术要求。所有相关的设计人员应通过了解设计概念最终达成一致意见，并且将特殊要求的信息给予及时反馈。系统概念给出的是依据法规、国标要求以及相应整车技术规范而形成的框架类描述和基本要求。这些要求必须在后续开发工作中得到响应，并且可能应个别特殊要求做必要的调整和补充。二．系统设计概念及技术要求1.车架车架采用传统成熟的三段式整体结构，适应不同的系统安装要求，做相应的结构变动和设计调整，同时力求结构可靠和轻量化相结合，以满足底盘配置和可靠性要求。结构型式参加下图：主要尺寸参数——总长度（m）：TBD最大宽度（m）：TBD前悬（m）：TBD轴距（m）：TBD后悬（m）：TBD2. 前后桥2.1前桥前桥总成采用两级落差前桥总成，其基本参数如下：(1) 额定负荷：7500Kg；(2) 轮距：2101mm，空气弹簧支座中心距：1180mm；主销孔基准与空气弹簧支座安装平面参考距离：75mm；空气弹簧支座安装平面与前轴中部工字梁上平面参考距离：130mm；前轴定位系数：前轮外倾角0°、主销内倾角8°、主销后倾角3.5°、前轮前束0～1.5mm；最大转角：内轮为55°，外轮为相应值；转向节臂回转半径：R263.3mm；适用轮辋：8.25×22.5适用轮胎：11R22.5-16PR、295/80R22.5制动器规格：盘式制动器22.5″ 结构型式参见下图 2.2后桥后桥总成采用13吨级后桥总成，其基本参数如下：(1) 额定负荷：13000kg(2) 轮距：1860mm(3) 空气弹簧托梁中心距：980mm(4) 适用轮辋：8.25×22.5；(5) 适用轮胎：11R22.5-16PR（10米级）、295/80R22.5（12米级）(6) 制动器规格：Φ410×220。制动蹄衬片为无石棉型，使用寿命为三万公里。(7) 最大输出扭矩：43000Nm(8) 最大制动力矩：16214×2 N·m (9) 后桥型式：后置式，制动气室安装在主减侧，支架装在后桥壳上结构型式参见下图3. 前后桥悬架系统3.1前桥悬架前桥悬架系统构成，采用空气悬架，2空气弹簧、导向推力杆、横向稳定杆、双向作用筒式减振器、机械控制式高度阀（选装侧跪装置）。结构型式参见下图：3.2 后桥悬架后桥悬架系统构成，采用空气悬架，4空气弹簧、导向推力杆、横向稳定杆、双向作用筒式减振器、机械控制式高度阀（与前悬架系统统一选装侧跪装置）。结构型式参见下图：轮胎车辆配置11R22.5-16PR轮胎，295/80R22.5轮胎。配置轮胎均为环保型ECOPIA轮胎。5.转向系统转向系统采用液压助力转向型式，由方向盘、转向管柱组件、转向器、液压泵、转向油罐、转向拉杆及油管路等组成。对转向系的要求——1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑；不满足这项要求会加速轮胎磨损，并降低汽车的行驶稳定性。2）转向系统传动机构必须有足够的刚度且坚固耐用，以确保行驶安全。3）汽车转向行驶时，在驾驶员松开转向盘的情况下，转向轮应有自动回正能力，即能自动返回到直线行驶位置，并保持稳定行驶。4）汽车在任何行驶状态下，转向轮都不得产生自振，转向盘没有摆动。5）能保证驾驶员在正常驾驶操作位置上方便、准确地操作，并且无任何与其它零部件干涉的情况。6) 转向轮碰撞到障碍物以后，传给转向盘的反冲力要尽可能小。7) 转向器和转向传动机构的球头处，有消除因磨损而产生间隙的调整机构。8) 进行运动校核，保证车辆前行转弯时，转向盘向左、向右的回转角和转向力无显著差异，转向轮与转向盘转动方向一致且保持一定比例关系。转向系统设计需符合以下标准相关要求——GB 17675 汽车转向系 基本要求；GB 7258 机动车运行安全技术条件；GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值GB/T 12540 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法GB/T 20461 汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件规范；QC/T 299 汽车动力转向油泵技术条件QC/T 303 汽车动力转向油罐 技术条件QC T 480 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法QC/T 522 汽车转向拉杆总成 技术条件QC/T 530 汽车动力转向器总成技术条件QC/T 563