玻璃纤维增强硼酚醛树脂复合材料的研究.docVIP

玻璃纤维增强硼酚醛树脂复合材料的研究 姓 名： 郎 波 学 号：072074133 系 别：材料工程系 专 业：高分子材料与工程  玻璃纤维增强硼酚醛树脂复合材料的研究 ——072074133 郎波 随着建筑工业的发展，树脂基复合材料以其质量轻、比强度高、透光性好和装饰性强等优点，已经被广泛地应用于各种建筑结构中。 20 世纪70 年代以来，为了防止火灾事故，各国相继制定了关于高层建筑、飞机、车辆、船舶等材料严格的防火性能要求，酚醛树脂是最早工业化的合成树脂，一般是由酚类和醛类在碱性催化剂存在下聚合而成的缩聚物，再由固化剂使大分子交联转为不溶不熔的体型大分子结构, 成为热固性聚合物材料。酚醛树脂以其优异的防火性能及较好的耐磨性能而倍受重视，从而大大推动了对酚醛树脂复合材料的研究和应用。 随着工业经济的快速发展，人们对酚醛树脂的性能提出了越来越高的要求，因此，高强、耐 热型改性酚醛树脂被大量开发和应用。硼改性酚醛树脂(BPR) 是目前最成功的酚醛树脂改性品种之一，它是在酚醛树脂结构中引入硼元素，使酚羟基中的氢被其取代，从而形成了含硼的呈三维交联网状结构的固化产物。 由于B —O 键的键能高于C —C 键，因此硼改性酚醛树脂的耐热性和耐烧蚀性大大高于一般酚醛树脂。 同时，由于B —O 键的键长大于C —C 键，具有较好的柔顺性，因而其脆性降低，力学性能有所提高。 硼改性酚醛树脂复合材料可被用作抗震型高层建筑、化学腐蚀厂房及全玻璃钢复合材料楼房等的承载结构和内饰防火材料等。 酚醛树脂因具有良好的压缩强度、耐溶剂性和不易燃等优点, 多被选用为耐磨材料基体。基体主要起黏结作用, 可使各组分有机黏结在一起。纤维是耐磨材料的主要承载单元,起骨架作用, 其性能的好坏直接影响对基体材料的增强效果。基体树脂的作用是把耐磨材料的其他组分牢固黏结在一起,使载荷均匀地分布、传递并分配到各种纤维上, 可使材料具有一定强度和韧性。常用纤维包括玻璃纤维、有机纤维、钢纤维、矿物纤维等, 对材料的耐磨性能有多方面的调节作用。 本研究主要讨论了玻璃纤维增强硼改性酚醛树脂( GF/ BPR) 复合材料力学性能、耐热性能与玻璃纤维( GF) 含量的关系，从而为硼改性酚醛树脂复合材料在高性能建筑材料中的应用提供理论依据和实验基础。 张亚娟等利用SEM等方法研究分析了经玻璃纤维、棉纤维、棉布增强自制环保型酚醛树脂的磨损性能， 以及摩擦界面温度对摩擦性能的影响。结果表明， 树脂基本相同的条件下， 棉布增强的酚醛模塑料耐磨性最好， 棉纤维增强酚醛模塑料的耐磨性次之， 玻璃纤维增强酚醛模塑料的磨损量最大； 摩擦界面温度对塑料的磨损行为影响也较大。玻纤增强改性酚醛模塑料与45#钢环之间的磨损主要为犁削磨损， 故磨损大； 而棉纤维、棉布增强改性酚醛模塑料与钢环之间的磨损主要为黏着磨损和疲劳磨损， 因而磨损较小。通过磨屑的微观形貌分析， 发现玻纤增强酚醛模塑料对偶件钢环的磨损比较厉害， 棉纤维增强酚醛模塑料对偶件钢环的磨损次之，棉布增强酚醛模塑料对偶件钢环的磨损最小。 龙卧云通过在酚醛树脂(电木粉) 中加入5% ～3O%不同质量分数的玻璃纤维， 在一定的压力和温度下模压成型，将所得到的玻璃钢材料机加工成特定的试样。然后对试样进行耐磨性能和压缩试验， 再对磨损后试样表面形貌和压缩试样断口用三维视频显微镜进行观察。结果表明， 随着玻璃纤维质量分数的增加， 玻璃钢的耐磨性提高， 当玻璃纤维质量分数达到l5%， 耐磨性趋于稳定； 压缩强度随着玻璃纤维增加开始变化不大， 当玻璃纤维质量分数达到15%时， 快速下降。磨损表面的纤维和纤维露头明显提高了玻璃钢的耐磨性，而玻璃纤维的加入对压缩强度贡献极小。 张文光等以腰果壳油、聚砜为改性剂对酚醛树脂进行增强改性， 将改性后的酚醛树脂通过湿缠绕方法和玻璃纤维黏合， 制成了水润滑轴承外壳， 并研究了玻璃纤维质量分数对水润滑轴承外壳压缩强度的影响。结果表明， 玻璃纤维质量分数为45%时， 制成的水润滑轴承外壳具有良好的拉伸强度、压缩强度和冲击强度， 吸水膨胀极小， 可用于水润滑轴承， 是优良的水润滑轴承黄铜外壳替代材料。 李志军等以丁腈橡胶改性酚醛树脂为基体， 以经过表面处理的玻璃纤维为增强材料， 研制出新型无石棉摩擦材料，其各项性能均达到汽车制动器衬片GB 5763—1998 的规定，可作为目前常用石棉摩擦材料的更新换代产品。通过详细研究玻璃纤维(简称玻纤) 的质量分数、长度及表面状态对材料摩擦磨损性能的影响， 得出玻纤的最佳质量分数为15% ～25% ， 最佳长度为4～8 mm。研究结果还表明， 采用热处理、等离子