零件车间配送体系的构建.docVIP

国家职业资格全国统一鉴定 物流师论文 （国家职业资格二级） 论文题目： 南京威孚金宁有限公司 零件车间配送体系的构建 姓 名：王会祥 身份证号 准考证号： 所在省市：江苏省南京市 工作单位：南京威孚金宁有限公司 南京威孚金宁有限公司 零件车间配送体系的构建 姓名：王会祥 单位：南京威孚金宁有限公司 摘要：为了适应市场变化，强化企业管理，企业建立物流中心把商流、物流、信息流、资金流融为一体，加快流转降低库存增强企业的竞争力。零件车间配送中心的建立拉近了使用者和制造者之间的距离，使得需求的提前期缩短，库存降低，甚至可以为零。在建立零件车间配送中心的过程中对配送网络、配送模式、工作人员岗位职责以及采购和配送的程序进行了规定以确保零件车间配送中心的正常运作，为企业降低库存资金做出贡献 建立企业物流配送的必要性 企业建立物流系统的必要性 当前时代的竞争不是单一企业之间的竞争，而是一个企业的供应链(供应商、企业制造车间、分销网络、客户组成一个企业紧密的供应链)与另一个企业的供应链之间的竞争。这要求企业在设计业务流程时不仅要考虑企业内部的业务处理流程，还要对客户，企业自身与供应商组成的整个供应链业务流程进行重新设计，并尽量实现企业与外部只有一个接触点。 物流中心把商流、物流、信息流、资金流融为一体，成为产销企业之间的中介；成为企业自身与供应商、客户之间沟通的接触点。 企业发展物流必须重视物流观念的变革,必须在思想上来一场深刻的革命,在物流管理观念上实现变革。要创新精神,也就是创造性的破坏，就是将原有的成功的经验统统打破。不断打破原有的平衡，重塑自我。改变过去那种单纯以盈利为目的,以产品为核心的企业经营观念,使物流服务由从企业自身的“功能性活动”转变为“为客户创造价值、增加顾客满意度”。从企业经营和发展的角度来看,物流就是服务。物流为企业提供的是一种服务,而服务实质上也是一种产品,是形式层和延伸层上的产品。企业发展物流必须树立新的管理理念,树立客户需求至上的理念。这就要求企业建立适合于需求多样化、个性化的新的服务,形成自身独特的竞争能力,也才能够在市场竞争中立于不败之地! 配送系统在物流系统中的重要地位 在整个物流系统中，配送中心处于提高整个系统运行水平的位置。尤其是提高了多批量、多品种、小批量、多批次货物的物流效率，对整个系统的效率提高起到了决定性作用。所以，在大的物流系统中，配送中心是处于重要的位置。 配送系统是物流系统的一个子系统，而且是直接面对用户提供物流服务的子系统。由于服务的对象不同，配送物品的性质不同，加上用户要求的多样化，特别是定制化服务的需要，使得配送系统的网络结构、配送模式和服务方式、配送策略也呈现多样化。 南京威孚零件车间配送系统的建立 企业生产过程的物流大体为：原料、零部件等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个环节地流，在流的过程中，本身被加工，同时产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再流至产成品仓库，便终结了企业生产物流过程。在这一过程中物料大部分时间是处于库存和搬运的状态这部分时间是非增值的，少部分时间是处于加工状态是增值的。为了减少库存和搬运这些非增值的时间，推行企业内部的配送系统有利于物流运动合理化和专业化；有利于合理配置资源；有利于降低物流成本。 配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。应符合下列要求：１.主要为特定的客户服务；２．配送功能健全；３.完善的信息网络；４.辐射范围较小；５．作业货物的品种多、批量小；６.以配送为主，储存为辅。正确地选择配送系统模式和服务方式、配送策略，对提高物流效益和经济效益有着重要影响。 2.1零件车间配送中心配送网络 零件车间配送中心主要服务南京威孚零件车间。南京威孚零件车间主要生产汽车柴油发动机用VE型分配泵的主要零部件。零件车间现有职工220名，生产设备180多台，生产产品品种约近百种。 多批量、多品种、小批量、多批次的生产模式为毛坯供应提出了很高的要求。 零件车间配送中心采用集中型配送网络。在零件车间内部或其附近建立一个配送中心，将零件车间所需要的物料均由这个配送中心完成配送任务，有利于物料采购、库存和配送的集中控制。 供应商将物料送至零件车间配送中心由配送中心配送至生产线（图1），这样降低物流成本，保证生产的顺利进行。 供应商A 供应商C 供应商B 零件车间配送中心 生产线A 生产线B 生产线C 图1 2.2零件车间配送中心配送模式 零件车间中心采用储存配送的模式。将供应商供应的物料储存在中转库中，根据生产线的需要对储存的货物进行配送。这样有利于库存集中，有利于组织共同配送，规模效益好；有利于物料的综合调度，从而降低系统