新建陶利庙至鄂托克前旗铁路风沙路基防护原则的研究.pdfVIP

铁 道 勘 察 2012年第2期 文章编号：1672—7479(2012)02—0046—02 新建陶利庙至鄂托克前旗铁路风沙 路基防护原则的研究 夏超峰 (中铁工程设计咨询集团有限公司郑州院，河南郑州 450001) Research on Protection Principle of Aeolian Sand Subgrade in New Railway of Taolimiao-Otog Front Banner XIA Chao-feng 摘 要 介绍新建陶利庙至鄂托克前旗铁路风沙路基的分布及风沙路基的防护原则，确定了树枝 沙障、C20混凝土预制块路肩、C15混凝土六棱空心砖护坡、C20混凝土截水骨架等防护措施，有效防止 了风蚀对路基本体的侵害。 关键词 风沙路基 风沙防护 植物防护 中图分类号：U216．41 3 文献标识码：B 新建陶利庙至鄂托克前旗铁路为I级电气化铁 明，春季干旱多风，夏季短促炎热，秋季气温巨降，冬季 路，位于内蒙古自治区西南部鄂尔多斯市乌审旗、鄂托 严寒漫长而少雪，日照丰富，降水少而集中且不均匀，蒸 克前旗境内。线路东起在建新恩陶线陶利庙站，途径 发强烈，气候干旱多风沙。沿线主要气象要素见表1。 陶利庙、昂素，西至鄂托克前旗。线路大致呈东西走 表1 气象要素汇总 向，新建正线全长97．705 km。 本项目为鄂尔多斯南部的横向通道组成部分，加 强了西南地区路网密度，增强了地区铁路网的完整性、 通达性和运输灵活性。 1 气候特征及沿线风沙路基的分布 1．1 气候特征 沿线经过地区大的地貌单元主要有毛乌素沙漠边 1．2 风沙路基的分布 缘区(DK0+000一DK64+500)和鄂尔多斯高原区 该线陶利庙至昂素段主要位于毛乌素沙漠边缘地 (DK64+500～DK99+100)。陶利庙出站至昂素属于毛 乌素沙漠边缘区，地形平坦、开阔，地势起伏不大，自东 带，沙的来源主要为毛乌素沙漠，以固定沙丘(地)和 半固定沙丘(地)为主，少量流动沙丘，多呈新月形，局 向西一路上坡至昂素，地面高程一般在l 273～1 390 m 之间。地表多被固定、半固定沙丘覆盖，局部为流动沙 部呈沙丘链和沙垄状分布。该段主导风向为北西向， 迎风坡积沙范围较大，厚度相对较薄，背风坡积沙范围 丘，沙丘高2—20 m不等，沙丘之间有多处地势相对低 小，局部厚度较大，以粉、细砂为主。沿线流动沙丘长 洼区，为近现代湖泊沉积地层。地下水位在洼地中埋深 6．7 km，半固定沙丘长l6．3 km。 0．2～3 m左右，在高地、沙丘中则大于15 In。 本线属干旱、半干旱大陆性中温带气候区，四季分 2 风沙路基防护原则的研究 收稿日期：2012—02—16 作者简介：夏超峰(1977一)，男，2002年毕业于石家庄铁道学院土木工 2．1 风沙治理措施的分析 程专业，工学学士，工程师。 风沙路基两侧的风沙治理一般可分为两种：工程 新建陶利庙至鄂托克前旗铁路风沙路基防护原则的研究：夏超峰 47 治沙与植物治沙。