济南西客站高架桥临时行车的防护要点.pdfVIP

第37卷第17期 山 西 建 筑 V01．37No．17 201 1年6月 SHANXIARCHITECTURE Jun．2011·171· 文章编号：1009．6825(2011)17·0171—03 济南西客站高架桥临时行车的防护要点 张利民 摘要：分析了京沪高铁济南西客站站内高铁DIK419+415．0双线简支箱梁桥的防护支架施工方法，依次介绍了防护支 架的设计、安装、拆除及支架预压的施工过程，总结了施工中要注意的问题，以指导实践。 关键词：高架桥，贝雷梁，防护架，安全措施 中图分类号：U448．17 文献标识码：A 0 引言 到基座的作用。钢管立柱采用直径630rain壁厚8mill螺旋钢管， 钢管立柱于正线桥东西两侧布设两排，立柱座于Ⅱ一⑩，Ⅱ．⑨轴轨 根据施工进展情况及施工进度安排，高架候车厅结构施工 000 道层的型钢钢筋混凝土梁上，沿桥长方向间距3 nlln设置。 时，其他单位同时进行正线桥上轨道工程等施工，而且，高架候车 900 厅楼板结构模板和支架拆除之前，需考虑运轨工程车于正线桥通 钢管立柱高6 mm，钢管立柱顶设置型钢分配梁，便于上部贝 雷架组合梁布设定位及荷载分布。 行，这就要求对正线桥区域进行行车防护，防护架同时要考虑作 立柱联系杆件：为了确保钢管立柱的稳定，并加大分配梁刚 为上部模板支架合并使用。 度，减小相邻钢立柱间分配梁计算跨度，提高分配粱承载能力，钢 1 工程概况 立柱间用I10(上部无混凝土梁区)和I14(上部有混凝土梁区) 京沪高铁济南西客站站内高铁DIK419+415．0双线简支箱 工字钢连接。 梁桥，起点里程DIK419+357．25，终点里程DIK419+472．75，桥 2．1．2分配梁 m。上部为高架候车 长115．5m，宽9．7m，桥面标高为+5．974 分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立 厅，候车厅楼板结构标商+17．31m，混凝土楼板厚120mill，⑩轴， 柱上的作用。分配梁采用2根I40c工字钢并焊使用，并焊接加 ⑨轴钢筋混凝土框架梁截面为900lnnl×2700mm，中部纵向主次 劲板加强，同时焊上挡块防止贝雷梁移动。 mill×l mm×l400 600 梁有500 mm和400 mm两种，纵向边梁为 2．1．3贝雷梁 600 ITUll×2100 mill。 贝雷架组合梁垂直于桥长方向跨桥设置，贝雷架组合梁座于 2防护架设计 钢管立柱上端的分配梁上。贝雷梁按6