环氧树脂绝缘防护板在连续梁跨越既有铁路干线施工中的应用.pdfVIP

环氧树脂绝缘防护板在连续梁跨越 既有铁路干线施工中的应用 郭建华 赵敏聪 中铁一局集团有限公司，西安710054 摘要：以哈大铁路客运专线富岭1号特大桥跨越沈大铁路二十里台车站内既有铁路为例，通过对传统搭设防护 棚架和挂篮全包防护、设置环氧树脂绝缘防护板方案进行对比，对挂篮底部设置环氧树脂绝缘防护板施工方案在 跨越既有铁路干线施工中的运用进行总结，保证了连续梁跨既有线施工安全。 关键词：哈大客运专线；绝缘防护板；连续梁；既有线；施工 U445 A 1004 - 2954(2012)05 - 0113-03 Application of Epoxy Resin Insulating Protection Plate in Crossing Existing Trunk Line with Continuous Beam Guo JianhauZhao Mincong 2012 -02 -02 作者简介：郭建华（1980-），男，工程师，毕业于兰州铁道学院桥梁工程 专业，E-mail：guojianhua686@。 郭连华．赵敏聪一环氧树脂绝缘防护板在连续粱跨越既有铁路干线施工中的应用 ·杯集· 掣竺。堂掣竺t塑掣竺s堂P归 ∞立面 n 割厨丽 趣／／／／／,／／。号㈣≠∥一／每词型彤 s号雌型心 ／／7 鸸 U 斟哪迎矿 舶1富岭1号特大桥C40+64“0)m建续集辟越浼大既有铁路示意(单位：cm 3．1棚架法 之间。77号墩桩基础角点距沈大铁路I线中心煨近距离 在连续梁施工正下方，横跨铁路干线上方搭设钢 为4．5 棚架，并在钢棚架与电力线路之间挂设防电板(电气 3 68m和6 化铁路设)，钢棚架顶部设防水和排水措施。钢棚架 距离为8．7m；连续梁悬臂施工段梁底与接触网线间距最 96 的阿4度、强度、跨度、净空等要满足施工及防护要求；同 小处为2 m；此处沈大铁路行车密度达到90对／d。 时，钢棚架的搭设与拆除不能影响既有线行车安全。 此处钢棚架搭设与拆除安全风险较大．封锁施工 钢棚架施工时，场地要具备大型吊车的使用条件． 周期长．影响既有线行车，不满足搭设钢棚架的施工 粱下净空应满足钢棚架的搭设与拆除时的吊装空间， 条件。 钢棚架搭设与拆除应在封锁天窗内进行，既有线行车 经多次论证．最终确定采用环氧树脂绝缘防护板 不能太密集。 法进行挂篮防护，此防护措施施工工艺简单．占用场地 钢棚架可以防护挂篮施工时意外坠落的小型物 小．使用大型设备少，因与挂篮为一体结构．可与挂篮 体，混凝土、雨水或养护水，可以有效地将施1=面与铁 同时拼装．对梁下净空要求小。 路电气设备隔离。 4施工工艺 3．2环氧树脂绝缘防护板法 在连续梁悬臂施工用的挂篮底模正下方悬吊环氧 4．1工艺流程f图2) 树脂绝缘防护板，防护板由槽钢和钢板组合而成，防护 42 0号、1号块施工 板底部和四周涂刷厚不小10iam的环氧树脂绝缘涂 0号、1号块采用贝雷粱支架现浇施工．混凝土强 层冈0性悬挂于挂篮底模桁梁上，挂篮四周用／J,孑k铁丝度达到设计要求后进行预应力张拉施工．然后拆除 网防护。