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当今强混技术的深度剖析
l 当今强混动力系统深度剖析
Now ，Future
上海捷能汽车技术有 限公司 2015/04/16
Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd.
强混动力系统| 目录
强混动力系统架构对比
全球混合动力系统架构对比分析
Top Hybrid 荣威550 Plug-in混合动力架构解析
Solution Roewe 550 Plug-in
混合动力系统技术展望
待讨论问题
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Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd.
强混动力系统| GM ★VOLT沃兰达
Hybrid PT Structure
发动机+发电机+特制集成驱动电机的行星齿轮机构变速箱
上海捷能汽车技术有 限公司 3
Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd.
强混动力系统| GM ★VOLT沃兰达
Volt的动力系统结构和设计思路：
混联
系统
行星
齿轮
电池和电机负责电力驱动车辆，当电能耗尽的时候发动机带动发电机的功能启动，给电池充电，电机使用电池的能量再驱动车辆。
电力耗尽情况下，发动机的工作负荷取决于车辆的动力需求，发动机将发出的能量通过电池充电，电池放电，电机驱动的过程传递给轮端，
过程中的损耗不小。 发动机不能单独驱动，电量低时的油耗较高，有数据表明，低电量情况下的发动机油耗可能在11L/100km以上!
Volt 也有电机、发动机共同驱动车辆的混联模式，那是在少数工况下实现的，综合系统效率一般。
Volt 混动系统综合效率一般；
Hot Comments： T 型布臵的电池减少了后排中间的座椅，成为4人座，很多用户难以接受；
2010年上市以来，销量一般，在每年2万辆附近，还需要不时的优惠促销。
上海捷能汽车技术有 限公司 4
Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd.
强混动力系统| BMW ★i8
Hybrid PT Structure
发动机+ISG电机+6速变速箱驱动后轮，TM电机+特制的2档
电驱动变速箱驱动前轮
上海捷能汽车技术有 限公司 5
Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd.
强混动力系统| BMW ★i8
i8的动力系统结构和设计思路：
前后
双驱
诠释
混动
BMWi8体现了强混动力的精华，是强混动力的范本，1.5T的发动机通过6速变速箱及ISG电机驱动后轮，发动机和 ISG 电机的配合实现后轮
扭矩的最佳优化输出，6档变速箱实现发动机和 ISG电机转速的最优输出。TM电机驱动前轮，整车控制器分别计算前后轮的效率最优比，决定 T
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