探讨超声波探伤在铁轨中的应用小论文.docVIP

　　探讨超声波探伤在铁轨中的应用小论文 探讨超声波探伤在铁轨中的应用小论文_导读： 一、 超声波传感器在铁路钢轨探伤中的应用二、设计的目的： 1）掌握超声波传感器的原理及应用。 2）掌握铁路钢轨探伤高速检测的方法。 3）通过毕业设计培养学生综合运用所学专业的基础理论、知识、技能分析解决 实际问题的能力。 三、设计技术要求： １）在线探测速度：大于 80km/h。 2）钢轨头部横向疲劳裂纹（核伤）报警：小于 ф 5mm 平底孔当量； 钢轨头部纵 向疲劳裂纹报警：小于 10mm 当量；钢轨腰部斜裂纹长度报警：小于 10mm 当量。 3）探轮自动对中精度：小于 20%。 4）使用温度：-40-+70°C。 四、毕业设计完成的具体内容 1）实习、搜集资料； 2）选择设计方案，设计实体电路； 3）绘出电信号处理电路； 4）绘制电气原理图； 5）对所用元器件进行计算选择，列写元器件材料表； 6）主要参考资料。 五、主要探讨超声波探伤在铁轨中的应用小论文_(2)导读： 料或结构的无损检测中 得到了广泛的应用。 1 超声探伤原理 超声探伤是无损检测的主要方法之一。 它能非破坏性地探测材料性质及内部和表面缺陷( 如裂纹、气 泡、夹渣等) 的大小、形成和分布情况，具有灵敏度高、穿透力强、检测速度快和设备简单、成本低等一 系列特点。 1. 1 基本原理 超声波探伤具有反射和透射两种方法。 其中反射方法精确度较高。 图 1 是脉冲回波探伤仪原理图。 脉 冲发射器通过探头将超声波短脉冲送入试件，当回波从试件的缺陷或边界返回时，通过信号处理系统，在 示波器上加以显示，并将其幅度和传播时间显示出来。 如果已知试件中的声速，则根据示波器上的读数所 获得的脉冲间的传输时间即可获得缺陷的深度。 图1 1. 2 探伤分类 脉冲回波探伤仪原理图。 超声探伤方法很多，可以按不同的方式进行分类。 现将几种常用的分类方法介绍如下。 ( 1) 按原理分类 按探伤原理分类可分为脉冲反射法、穿透法和共振法。 脉冲反射法是一种利用超声波探头发射脉冲到 被检测试块内，根据反射波的情况来检测试件缺陷的方法。 脉冲反射法又包括缺陷回波法、底波高度法和 多次底波法等。 ( 2) 按耦合方式分类 按耦合方式分类如图 2 所示。 图2 ( 3) 按探伤显示方法分类 按耦合方式探伤分类图。 按探伤显示方法分类可分为 A 型显示， B 型显示与 C 型显示。 其中 A 型显示只显示缺陷的深度： B 型 显示探伤仪，可显示工件内部缺陷的横断面形状，此时示波器横坐标代表探头在工件面上的位置，纵坐标 代表缺陷的深度。 探头沿工件移动与示波管扫描线的水平移动是同步的，为使图象保留在荧光屏上，应选 用长余辉示波管，且探头移动速度不能太快： C 型显示探伤仪,可以显示工件内部缺陷的平面图形。 ( 4) 按智能方式分类 上述探伤方法如由人工操作，则为人工探伤。 如使试样或探头移动，在它的移动中利用超声波自动地 检测缺陷并予以显示或指示( 喷色) 的方式，称为超声自动探伤。 自动探伤要有探伤仪( 带闸门装置) ， 显示装置，探头及其夹持机构。 根据探头设置方式的不同还可大致分为如下几种探伤方式：直接接触方式， 此方式只用在探伤速度不高且表面光滑的场合，如轨道、无缝钢管和轴等： 局部水浸方式是超声探伤中最 适用的方式，还可细分为其他方式，但原理是同样的： 全水浸方式用于工件的某部分( 如粘结层) 或管类 的精密探伤，当水槽机构设计成可以进行自动探伤的情况下，除去工件的装卸以外，探伤可以全部自动化， 如果工件加工精度高，而且水槽内架设的探头夹持机构、移动架的精度也高，则探伤的精度也高 。 2 超声探伤技术在无损检测中的应用 机车检测方面的应用 在高速钢轨检测中的应用 2. 1 2. 1. 1 我国铁路运营线路近七万公里，而且铁路正在向高速、重载的方向发展。 超期服役的钢轨数量很大， 线路上的钢 探讨超声波探伤在铁轨中的应用小论文_(3)导读：实剖图，发现该方法对于聚乙烯电熔接头的各类缺陷均有较高的检测灵敏度和检出精度。通过城镇聚乙烯燃气管道安装工程检测实践，验证该技术能实现嵌入式电阻丝电熔连接接头的检测。3结语现代意义的无损检测技术是随着各种科学技术的发展而发展起来的。超声检测作为无损检测的一种重要方法和热点研究，主要集中在研制适应 轨在承担繁重的运输任务过程中，不免要产生各种肉眼能看见及看不见的损伤如侧磨、轨头压 溃、剥离掉块、锈蚀、核伤、水平裂纹、垂直裂纹、周边裂纹等。 如图 3 所示，当被检钢轨内部有一个裂纹缺陷( 或其他缺陷) ，将超声波探头放在被检钢轨的某一表 面部位( 该面称作探伤面、检测面) ，探头向被检钢轨发射超声波信号，超声波穿过界面进入被检钢轨内 部，在遇