加快漳州铁路“道口经济”发展的研究.docVIP

内容提要:国务院关于支持建设海西经济区的意见中提出: 要构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络，使之成为服务周边地区发展、拓展两岸交流合作的综合通道。 当前我市境内在建的厦(门)-深(圳)、龙(岩)-厦(门)铁路线共新设8个铁路客(货)车站, 将成为海峡西岸现代化综合交通网络中重要的物流节点。本课题从我市的区域位置、产业结构、港口与陆路交通、对台优势等方面探讨即将形成的铁路道口经济，提出:实现道口建设和经济发展与现代物流发展互动的指导思想，确定“物流加道口”为我市道口经济的经营模式，将建设道口物流中心作为发展道口经济的最终目标，拟提出相应对策与建议。 关键词: 道口经济、现代物流、科学规划 一、道口与道口经济 何谓道口?就是几条陆路的交会之地或陆路交通的进出之口如铁路车站、高速公路进出口等。 随着当代交通工具的快速升级，这些道口因专业市场和物流企业大量入驻，日渐成为区域性生活资料、生产资料的快速集聚地，从而形成一个区域性经济活跃的块状区域。 “道口经济” 是一个新的经济学概念，它泛指在陆路道口处周边既能为道路使用者提供便捷服务，又能吸引广大人员前来交易消费和投资兴业的经济区域。 二、国内道口经济发展的趋势与特点 “道口经济”正逐步受到专家学者的关注和重视。国内道口经济最初是以生活资料为主的商贸集聚区域为主，随后生产资料等专业市场开始涌入道口，形成十分活跃的城市经济区域。根据了解在国内“长三角”地区凭借道口区域发展以物流大市场、道口商贸区、道口加工园区以及建设道口小城镇或中心村等形式促进了地方经济的快速发展。近年来，国内“长三角”等地区道口经济发展的实践已证明:道口是当地生活资料、生产资料快速集散区域，能迅速拉动地方经济，是当今大流通、大市场的大都市经济必然发展趋势。 其主要特点大抵有以下几方面: 1、吸引大型的商企集聚在道口区域，现代物流集散效应突显，迅速形成跨省、市专业大市场。 几年前,江苏省常州市在沪宁高速公路道口（出入口处）设立商品超大卖场, 目前整个区域集聚的经营户总数达800余户，厂家直销、特约经销就占50%以上，品牌商品达数百种之多，年商品成交额超过20亿元。主营农机、五金、机电、汽配等机电类产品，经销常柴、常发、东风、久保田、洋马等一大批国内外知名农机品牌而被列为“全国十大农机交易市场” 之一的常州农机机电市场也在其中，销售面覆盖苏、浙、沪、皖、赣、闽、桂、鲁、冀等省、市。据最新统计，以沪宁高速公路龙虎塘道口和罗溪道口为主，高新区目前共建成开业批发市场10多个，涉及机械、家居、建材、汽车、水果、眼镜等行业，总投资超过10亿元，预计2内年内将形成商品交易额100亿元的专业市场群 2、道口经济可刺激现代服务业兴起，不同产业在道口区域互相融合共同发展, 当地批量村民因涉足服务业而获益。 生活和生产资料大卖场相对集中使道口区域也就拥有固定的源源不断的客（货）源，又促进现代服务业快速发展。 而成熟的道口区域具有高时效的货运通道及快速、便捷的物流配送体系，对促进当地工业尤其是制造业十分有利，而在同一区域相对集中企业又产生对庞大服务业需求。 江苏省锡山经济开发区利用位于高速公路道口的区位优势，在巩固提升当地制造业优势的同时，以发展商贸物流为主的道口经济为突破口，使之与当地现代化工业园区适应，促进现代服务业与先进制造业互动成长。开发区通过调整新工业布局、一方面将新工厂就近向道口区域集中，另一方面把原工业园区尽量向道口延伸。凭借道口功能区的合理布局与设置，据了解有些市、县充分利用道口独特的区域优势，其新建工厂中有40%建在道口处10公里范围内，50%建在20公里范围内。如锡山开发区这个不足10平方公里的区域，其市场年销售收入突破200亿元。道口所在地的东亭镇村民六成以上年收入来自与道口经济相关的新兴的服务产业。 3、新兴的道口经济促进新一波地方招商引资潮，相应了提升城市经济扩张、竞争能力。 发展商贸服务业第三产业始终是长三角地区城市招商引资强市战略之一。对于拥有丰富道口资源的城市而言，道口对区域经济的推动效果，正体现于沿线经济带来的聚集与扩散力，已经足以起着吸引资本的热情。凭借对工业园区功能的合理布局，将道口纳入了招商引资范畴，其高时效的货运通道及快速、便捷的物流配送体系，对制造业十分有利。锡山沪宁高速公路的道口区域吸引的外资额已达全区投资总额的90％。 4、道口经济中新兴的物流业可使业主在使用同等面积土地上年获得比制造业高出三倍以上经济收益。 城市是区域经济发展的中心，“道口经济” 可形成新的建城区。城市与区域经济的发展离不开聚集与扩散力，这些力导致工业和其他经济活动的集中。沿线各道口经济带来的聚集与扩散力的发展潜力巨大。精明的锡山人曾算过一笔账：以同等土地容量计算，引进一家商贸企业，经济效益均要