关昱--纪家庙地区交通规划研究-首都经济贸易大学教务处.doc

首都经济贸易大学大学生科研与创新训练项目 调查研究报告 ? 项目名称： 纪家庙地区交通规划研究 指导教师： 刘志敏 项目负责人： 关昱 小组成员： 周昂 江文 朱侯 王姝 陈丽清 项目负责人所在院、系：安全与环境工程学院工业工程系 目录 一、 课题的现实背景 4 二、 课题研究内容简介 6 三、 课题的特色与新意 6 四、 课题成果 7 1.1调研情况分析（区域环境以及人口属性） 7 1.2调查问卷分析 9 1.3交通现状 13 1.3.1三环新城路开通之前的道路交通状况 13 1.3.2纪家庙地区交通状况（三环新城道路开通后） 20 2.1主要解决方案 25 1. 设计原理 25 2. 设计方案 26 2.2辅助方案 32 1．辅助方案的提出 32 2．方案的主要内容 33 3．方案可行性 33 五、 结束语 35 参考书目 36  摘要：本文从纪家地区交通现实问题入手，对该区的交通问题进行了实地调查和勘测。通过工作研究和目的抽样，并对问题从定性即区域人口属性和区域环境两个方面，定量即车流量的统计，这两个方面进行了研究。通过研究所得成果，并结合当地实际情况，对该区域交通进行了优化设计，并最终得到了该地区的交通规划简图。 Abstract：From local traffic realistic problems around the area of Jijiamiao, teams proceed with the survey and exploration work. Through the research and Purpose Sample, teams research the problem from qualitative analysis namely regional population attributes and regional environment two aspects, another is the quantitative analysis, which is the flow of car quantity statistics. Through the research achievement, combining with actual situation in the local, teams make the structural improvement to and optimize regional transportation, obtain the simplify planning map as a result. 关键词：纪家庙交通 车流量 道路状况 私家车 十字路口 规划 课题的现实背景 纪家庙地区的交通拥堵问题已经存在很久。究其原因，是其交通道路状况受到了现行规划的极大制约，如图一所示。 图一 纪家庙地区交通现状图 芳菲路十字路口为整个地区的交通枢纽点，车流流入和车流流出都主要集中在该地区。在芳菲路十字路口北部的芳菲北路对它的交通分流小，不能很好的分流芳菲路十字路口的车流从而减轻该区域的车流量。万年花城和三环新城对芳菲路十字路口的交通流入量很大，主要为附近小区居民的私家车和公交车，同时每年递增的私家车数量已经远远超过了该地区的车流吞吐能力，直接对该地区的交通构成了巨大的压力。另外樊家村附近居民的日益增加的对交通需求量更对芳菲路十字路口构成了巨大的交通负担。另一方面芳菲路十字路口自身受到环境的约束，道路狭窄，道路状况复杂，且它作为整个地区的交通枢纽点要承担巨大的交通吞吐任务，极容易引起拥堵。这是个极不对称发展的问题。另外，由于整个樊家村地区地理位置特殊性，东北面和西面交通发展受到铁路的影响，而又处在三环和四环的交通枢纽的战略位置上且对交通处理量（即道路对该地区交通疏导能力量值）有巨大需求，故该地区交通规划便更成为了需要重中之重考虑的问题。在2011年地铁通车后，整个地区的交通流量预计会进一步增大，吞吐需求量也进一步增大，所以该地区的交通道路规划也需要有更长远和合理的规划计量。同时该地区物理道路状况差，周围环境较为混乱，行人和非机动车流量大，对该路口的交通秩序也有非常大的影响。 纪家庙地区交通问题直接影响到了首都经济贸易大学师生以及樊家村和万年花城附近居民的出行，是一个迫切需要解决的问题。交通便利以及良好的社区环境都对首都经济贸易大学的生源和品牌有着积极的推动作用。并且对未来宣传首都经济贸易大学以及推广首都经济贸易大学品牌都是有巨大的战略意义的。同时，研究纪家庙地区规划设计对交通状况的影响，可进一步将方法推广到解决北京市类