实车动态行驶之能源消耗与排放研究-财团法人车辆研究测试中心.pdfVIP

實車動態行駛之能源消耗與排放研究 作者：陳佳良、高祥富、江岳翰、莊志偉 摘要 源消耗特性，而需要經過許多步驟的修正與調校，才 能用以推估實際行使過程中的車輛排放與能源消耗狀 一般為能標準化量測作業，並有效控制各項參 況。 數，汽車排放檢測均是在底盤動力計上模擬道路行駛 狀況下進行。同時也忽略了許多實際存在的問題，例 過去這種方式，主要是受到儀器的限制，因此即 如即時交通阻塞、氣候變化等情況的模擬就非常困 使有實際道路量測行車狀況下車輛排放之構想，卻始 難，研究車輛在實際道路上行駛中的排放需求增加， 終無法達成。而目前，隨著科技日新月異，這樣的限 車載型之取樣分析設備日益重要。 制逐漸被打破。目前已經有些車載量測設備，可以在 車輛行駛過程中，以瞬時同步方式紀錄下車輛排放與 本研究所使用之HORIBA OBS-2200車載型污染 能源消耗、引擎轉速與車輛速度等引擎參數特性；以 分析取樣設備，可以對行駛車輛中的CO 、CO2 、THC 、 及配合對應的車外環境與地理空間資料等。其資料可 NOX 以及A/F 進行連續取樣，並與衛星定位系統(GPS) 進一步與交通資料庫相結合，取得對應的交通設施參 以及溫度、溼度、大氣壓力等環境條件聯繫在一起， 數，甚至是車流參數。而整組資料，可用以分析真實 從而得到車輛在實際道路上行駛時的排放真實數據； 交通環境下，行駛中之車輛排放與能源消耗等特性。 其中包含車速、道路型態與排放關係、交通狀況影響 及電子收費（ETC ）對於車輛排放與燃油經濟性之關 而在實際道路上，不同道路類型可能因為路面寬 聯性。最後並將實際道路行駛狀態轉換成實驗室特定 度、道路型態、號誌管制、速度限制等等，影響車輛 型態進行車輛排放、燃油經濟性測試，透過其研究結 的行駛狀況，進而影響車輛排放及燃油消耗。為此， 果，可以比較實際道路與實驗室兩者之間由於交通狀 本研究選擇國內5種主要道路，包含高速公路（ 1）、 況、氣候環境所造成的影響差異。 快速道路（1）、省道（2 ）及縣道（1）等不同道路類 關鍵詞： on-board system(OBS)車載系統、 on-board 型，進行測試及資料之收集與研究。比較交通狀況影 diagnostic(OBD)車上診斷系統 響 、電子收費（ETC ）及實驗室與實際道路比較 ，作 一、前言 為不同實驗設計，期望能了解各項參數對於車輛排放 及能源消耗關係。 關於車輛之能源消耗、車輛排放特性參數之蒐集 與調查，一般是在於實驗室裡，利用底盤動力計及污 二、研究方法 染分析取樣設備，進行行車型態排放量測。這種方法 1.實驗設備 不但已經行之有年，也是各國法規測試所使用之方式。 在能源消耗、車輛排放特性參數之蒐集與調查 車輛於實驗室進行測試的優點是：環境情況容易