轨道交通车辆电气制动再生电力的储能回收及利用2015.pdf

2015第六届 中国·国际储能微电网高峰论坛 9.22-24 中国 烟台 轨道交通车辆电气制动再生电 力的储能回收及利用 宋文吉 博士，副研究员 大规模储电及控制技术课题组 组长 中国科学院青年创新促进会会员 中国科学院广州能源研究所 储能技术实验室 Guangzhou Institute of Energy Conversion, Chinese Academy of Sciences Lab. Of Energy Storage Energy Conversion Technology 提 纲 一、技术应用背景 二、国内外应用案例 三、再生电能储能回收关键技术 四、中科院广州能源所研究进展 五、结论与展望 中国科学院广州能源研究所 储能技术实验室 Guangzhou Institute of Energy Conversion, Chinese Academy of Sciences Lab. Of Energy Storage Energy Conversion Technology 一、技术应用背景 中国科学院广州能源研究所 储能技术实验室 Guangzhou Institute of Energy Conversion, Chinese Academy of Sciences Lab. Of Energy Storage Energy Conversion Technology 轨道交通与我们的生活日益密切 中国科学院广州能源研究所 储能技术实验室 Guangzhou Institute of Energy Conversion, Chinese Academy of Sciences Lab. Of Energy Storage Energy Conversion Technology 地铁牵引供电系统 地铁的供电一般采用集中供电方式，从地方变电所引2路110kV交流电到主变电 所，降压到33kV，再通过33kV 电缆送到各地铁站内的变电所（一站一站传递下去）， 然后降压AC1180V ，再整流到DC1500V，然后供给地铁车辆使用。 地铁集中供电系统 中国科学院广州能源研究所 储能技术实验室 Guangzhou Institute of Energy Conversion, Chinese Academy of Sciences Lab. Of Energy Storage Energy Conversion Technology 车辆电气制动能量回收的现实性 地铁等轨道交通系统的运营成本中，电费占30%左右， 电力消耗巨大不容忽视。其中电能绝大部分用于驱动车 辆行使。 地铁运营成本图 变压变频VVVF 的传动方式，在 通风照明设备 15%