简述论SolidWorks在零件设计中的应用.docVIP

　　简述论SolidWorks在零件设计中的应用 论SolidIT试制成功了世界上第一台数控铣床，解决了复杂零件的加工自动化，促进了数控编程技术的发展。20世纪50年代中期，MIT研制开发了自动编程语言（APT），提出了被加工零件的描述、刀具轨迹的计算、后置处理及数控指令自动生成等技术。 　　1963年美国MIT教授I.E.Sutherland成功研制了世界上第一套实时交互的计算机图形系统SKETCHPAD,该系统允许设计者坐在图形显示器前操作键盘和光笔，在屏幕上显示图形，实现人机交互作业。这项研究在今天看来是很粗糙和不完美的，但它标志着CAD技术的诞生。 　　在此后的30多年，CAD系统的硬件和软件技术相辅相成地发展，使之经历了如下的几个发展阶段： 　　1.单元技术的发展和应用阶段 在这个发展阶段跨越于20世纪60-70年代，计算机图形软件得到了商品化，出现了各式各样的交互式图形系统，简化了图像、图表的生成和处理；三维线框模型和曲面模型得到应用，20世纪70年代末出现了实体模型；计算机图形显示于数控加工零件编程系统；成组技术开始用于计算机辅助设计和工艺规程编制；著名的商品化CAD软件如CADAM、CATIA、UNITGAPHICS、IDEAS、EUCLID，以及如ADAN、AN、SYS、NASTRAN等工程分析软件推向市场。这个阶段的主要特征是CAD各功能模块已经基本形成，但数据结构尚不统一，集成性差，企业尚处于单元技术的应用阶段。 　　2.CAD的集成阶段 20世纪80年代时CAD技术迅速发展时期。在这个时期内，几何实体造型已经成熟，并发展了特征建模等领域；工程数据库得到了发展；超级微型计算机、工程工作站以其卓越的性能价格使其一出现就占领了CAD硬件市场。这个阶段的主要特征是CAD以及计算机辅助计划管理各大模块之间信息流实现一体化，系统集成性好，企业应用已从二维计算机绘图向着三维CAD建模、CAD集成化应用方向发展。 　　3.面向产品并行设计制造环境里CAD阶段 到了20世纪90年代，全球化商品市场的形成，市场竞争更趋激烈。为使企业提高市场的响应和应变能力，缩短产品生产周期，CAD技术正从传统的面向零件的CAD集成阶段向面向产品并行设计、制造协同工作环境方向发展。并行工程是并行的、集成的产品 5 6 论Solid），由工程工作站或高档微机组成的客户机/服务器（C/S）的X络系统，支持群体小组的协同工作模式，是整个20世纪90年代CAD技术研究的热点问题[11]。 1.2SolidL格式，供Inter另外一端的同事观察产品的设计状况。使用IPA很容易产生装配模拟。您可以直接点取屏幕上的零件或装配体，动态地放在您所需要的位置。您不必是一位CAD专家或模拟编程员，也可以自如地对装配系统进行模拟仿真。 第二章 离合器的结构、组成、功能和工作原理 2.1离合器的结构 　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 　　能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。 　　离合器种类繁多，根据工作性质可分为： 　　①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。 　　②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）[6]。 　　图2-1离合器的位置图 2.2离合器的组成 　　离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四部分。 　　摩擦离合器的基本组成离合器盖、飞轮、轴承、从动盘、压盘、从动轴、膜片弹簧。 　　图2-2 摩擦离合器的基本组成 2.3离合器的功能 2.3.1 保证汽车平稳起步 　　起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前