冰城出租车低速等时释疑 3公里内等时费免收.docVIP

冰城出租车低速等时释疑 3公里内等时费免收 A-A+36 条评论 　　市出租汽车管理处工作人员就“低速等时”相关问题为市民释疑—— 　　“合乘”车费需司乘商议 3公里内“等时费”免收 　　■本报记者 节永志 　　“低速等时后合乘怎么计费？”“如果遇到大堵车，乘客能选择中途下车吗？”“低速等时计费以后，燃油附加费会不会取消？”下月1日起我市出租车实施“低速等时”收费的消息刊发后，本报接到许多市民关于“低速等时”的咨询。为此，记者昨天采访了市出租汽车管理处的相关工作人员。 　　低速等时后，“合乘”车费要协商 　　道外区居民刘以达：“‘合乘’是哈市出租车的一大特色，尤其在冬季，不合乘基本上就打不到车。如果实行低速等时，合乘的‘等时费’该怎么收？” 　　市出租汽车管理处工作人员：我市目前实行的《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》规定，出租汽车司机需经前一名乘客同意后方能合乘，合乘时的车费需要驾驶员和乘客共同商定。“低速等时只是出租汽车计费方式的变化，而非改变《条例》要求。所以，低速等时推行后的合乘车费，同样需要驾驶员和乘客共同商定。”“这其中也包括出租车司机行驶中为询问第二名乘客而减慢车速所产生的等时费。” 　　出租车司机“开得越慢越有钱赚”？ 　　市民王涵：“如果出租车发生了故障，或者因为驾驶员个人原因造成车辆停车等待时，也要乘客支付等时费吗？” 　　市出租汽车管理处工作人员：“按照《条例》要求，如果出租车发生故障，并没有将乘客送达目的地，乘客完全可以拒付此次车费”，“如果因驾驶员个人原因，造成车辆暂时停车等待的，等时费也需要乘客和驾驶员协商”。 　　市民孙先生：“低速等时推行以后，会不会有出租车司机刻意减慢开车速度，是不是开得越慢越有钱赚？” 　　市出租汽车管理处工作人员：“一名出租车驾驶员曾经算了一笔账：按市区内每小时40公里车速计算，加上燃油附加费和起车费，5分钟的行车路程他可以赚10.9元。但同等条件下，如果按低速等时情况收费，他也就能比10.9元多赚1.9元。而这远远比接下一个活赚的钱少得多。”“他们也希望快速把乘客送到目的地，这样的话才能不断接活。”? 　　计时开始无提示，低速等时计费无上限 　　市民张先生：“低速等时计时收费开始时车里有语音提示吗？乘客怎么知道支付了多少等时费？低速等时费设不设上限？” 　　市出租汽车管理处工作人员：“当出租车时速低于每小时12公里且累计5分钟时，计价系统便开始计时收取低速等时费。”“计时开始时，车内没有相应的语音提示，只是计价器的显示屏上会自动计时，计算车辆低速运行时发生的费用。”“乘客完全不用担心这笔费用‘不透明’，因为到达目的地后，出租车打出的小票会清晰地标注出车辆低速运行的时间和所支付的费用，并把这部分费用和按距离运行的收费累加，形成最后乘客需要支付的费用。” 　　“‘低速等时’计价规则是按照里程和时间计价收费，所以不会设置收费上限。” 　　3公里起租距离内免收等时费 　　在哈医大一院工作的市民魏雯雯：“我家住工程大学附近，由于两地距离大约2公里左右，每年冬季都打车上下班。我担心低速等时推行后，如果东大直街发生堵车，没到标准3公里起车费的路程还得再支付一笔低速等时费用。” 　　市出租汽车管理处工作人员：“根据我市实际，低速等时推行后，出租车起车费仍为8元，含3公里路程费用，另有1元燃油附加费。3公里起租距离以内不收取‘低速等时’费用。” 　　遇堵车，非禁停路段可以下车 　　市民王先生：“我市一些主要路段经常发生拥堵，尤其到了冬季，大堵车的情况经常发生。如果遇到这种情况，乘客能选择中途下车吗？” 　　市出租汽车管理处工作人员：“目前我市很多路段都设置了禁停标志，除了这些路段外，乘客遇到大堵车时可以和司机协商并支付所拉乘距离的车费后下车。” 　　1元燃油附加费照常收取 　　市民于先生：“在收取‘低速等时’费的同时，现在收取的燃油附加费是否应该取消？” 　　市出租汽车管理处工作人员：“我市2010年制定出台的《哈尔滨市客运出租汽车行业实行燃油附加与燃油价格联动方案》规定，当成品油价格高于(或低于)燃油价格预定联动点，即启动出租汽车燃油附加调整程序。”“燃油附加费是因油价浮动而实行的，与低速等时计价方式中的行驶时间和距离无关，燃油附加费被取消的前提是油价降到收取这一费用前的价格，且保持一段时间的稳定。所以低速等时推行后，目前的1元燃油附加费仍将照常收取。” 　　■核心提示 　　低速等时 　　出租汽车行驶时，每当车速低于12公里/小时，即进入低速等时计费状态，每累计5分钟，按租乘1公里计费。如低速运行时间累计超过5分钟未满10分钟，低速等时费按5分钟收取，超过10分钟未满15分钟的，低速等时费按10分钟收取，依此类推。