发动机冷却水提高车用天然气罐脱附性能分析-哈尔滨工业大学学报.PDFVIP

第 卷第 期 哈尔滨工业大学学报 年 月 发动机冷却水提高车用天然气罐脱附性能分析 谭羽非 卜宪标 牛传凯 哈尔滨工业大学 市政环境工程学院 哈尔滨 中国科学院广州能源研究所 广州 摘 要 车用吸附存储天然气脱附过程产生的吸热效应严重影响天然气脱附效率及汽车行驶速度采用发 动机冷却水来加热储气罐并通过建立该脱附过程的数值模型模拟计算了脱附过程中温度压力脱附量等 参数的变化论证了发动机冷却水用于补充脱附过程所需热量的可行性结果表明在脱附放气过程中用发 动机冷却水加热储罐壁面可以提高储罐的平均温度改善储罐的温度场增加脱附量适当增加内部换热管 的管径增加吸附剂的导热系数均能增加储罐的脱附量 关键词 车用天然气储罐脱附过程脱附热效应数值模拟 中图分类号 文献标志码 文章编号 近年来天然气汽车以清洁天然气能源为燃 学者研究表明 储罐在室温下脱附时压力从 料得到许多国家的重视和推广车用天然气可采 降至 时储罐的中心温度下降 用液化天然气压缩天然气和吸附天然气的方式 了 脱附量较等温脱附量大大减少因此 储存与传统的液化天然气和压缩天然气相比吸 补充脱附过程所需热量就成为提高脱附效率的 附天然气加气站采用单级压缩能降低充气站建 技术关键但一方面由于脱附过程是在有限空间 设费用且储气罐由于储存压力低 汽车内发生车内不可能装备加热设备另一方面 可采用较薄材质置于汽车之上安全性较高但目 车内发动机冷却水温度能达到 左右若用发 前车用吸附存储天然气技术还不成熟存在着一 动机冷却水加热储气罐以补充脱附过程所需热 定的技术问题目前主要难点是脱附热效应问题 量能够很好地提高储气罐的脱附能力 天然气储罐的脱附过程是吸热过程严重影响天 本文建立发动机冷却水车加热储罐用于脱 然气脱附量进而影响汽车的行驶速度国外已有 附过程的数值模型模拟计算了脱附过程中压力 温度脱附量等参数的变化论证发动机冷却水用 收稿日期 于补充脱附过程所需热量的可行性为吸附天然 作者简介 谭羽非 女教授博士生导师 第 期 谭羽非等发动机冷却水提高车用天然气罐脱附性能分析 气汽车的实际应用提供技术支持