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支承块式整体道床施工工法 中铁十二局集团有限公司 霍玉华 摘 要：本文通过实例对支承块式整体道床的施工工艺、方法及施工组织做了详细阐述。 主题词：支承块式 整体道床 施工技术 一、前 言 整体道床是一种新型轨下基础，具有线路平顺，坚固耐久，整洁美观，使用年限长，维修工作量少等优点。我国在长大隧道内的整体道床中，多采用钢筋混凝土支承块式整体道床，其断面结构见图1（a）（b）（c）所示。 图 1 本工法是经过多次施工实践逐步形成的，采用平行流水作业和倒退作业法等新工艺，在提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本等方面，效果显著。 本工法适用于铁路隧道、地下铁道、石质路堑、洗煤线、客车技术作业线、国防及矿山井巷等工程的钢筋混凝土支承块式整体道床施工。 二、特 点 1、工程质量可靠：按本工法施工，道床是基底处理彻底、干净，有效地克服了整体道床运营后易出现的开裂、翻浆冒泥等病害现象。 2、测量工具简单：按本工法施工，只需普通测量器具。 3、施工连续性强：各道工序间隔距离合理，平行流水作业，道床混凝土连续灌注，施工进度快。 4、施工作业安全：本工法施工工艺是采用分段平行流水作业施工，相互干扰小，操作安全。 三、工艺原理 钢筋混凝土支承块式整体道床施工是用支撑架承托钢轨，将预制并锚固螺纹道钉的钢筋混凝土支承块，按设计间距悬挂于钢轨上，绑扎道床钢筋后，用普通测量器具量测，粗调、精调轨道的标高、方向、水平、前后高低、轨距等至设计标准，分段灌注道床混凝土。各工序间距合理，平行流水作业，直至工程完工。工序的合理间距见图2。 100m 75m 75m 50m 25m 50m 75m 清除基桩风化岩石 填充道床混凝土 散布支承块、配件 安装伸缩缝板 制安钢筋 承托钢轨悬挂支承块 轨道定位 已定位 灌注道床混凝土 道床混凝土养生 检查轨距、水平、中 线、复查线路质量 图2 工序间距展示图 四、工艺流程及施工要点 1、工艺流程：见图3。 图3 工艺流程图 本工艺流程特点： ⑴平行流水作业，消除了交叉施工干扰。 ⑵自上而下的安装程序。即：钢轨支承架承托钢轨、悬挂支承块、绑扎道床钢筋、轨道定位。 ⑶自下而上的灌注道床混凝土程序。即：灌注道床混凝土、道床收浆抹面、洒水养生、拆除支承架的钢轨。 2、施工要点：隧道整体道床施工顺序，采取由中间向两端洞口方向的倒退作业法施工。 ⑴施工准备：整体道床工序多，工艺要求高，灌注混凝土连续作业，因此各项准备工作必须充分。 ①技术准备。编制详细的施工组织方案，内容包括施工工艺与主要技术措施、进度安排与劳力组织、机具配置与工程材料、安全质量保证措施与支承块钢模、钢轨支承架等结构物的制作方案等。 ②混凝土配合比设计。根据现场水泥品种、砂石含水量和含泥量的不同，经试验后多设计几种配合比方案，以满足施工需要。 ③根据设计图和施工组织设计，列表标明每节钢轨接头位置和整体道床伸缩缝位置，使之符合设计和施工规范要求。 ④测量放样。测出整体道床线路中线，每400-500m移至两侧边墙上；在一侧人行道上每400-500m设置水准基点，以供施工使用。 ⑵道床基底处理：挖掉基底风化基岩，基础落至新鲜基岩面上，用高压水冲洗岩面，清除基底积水、虑碴后，迅速用15Mpa混凝土封闭基岩，防止基岩风休，尔后按设计要求灌注基底混凝土。 ⑶基底渗水处理：基岩裂隙渗水，在两侧水沟壁预留直径50-100mm的泄水孔，将渗水引排至两侧水沟内；基岩渗水为泉水时，找准泉水源头，在源头处留0.2-0.3m见方的积水室，埋入直径100mm的硬质塑料管将水引排到两侧水沟内。 ⑷标桩测设：在一侧人行道上每隔100m测设中线、水平控制桩，中线水准桩点每隔5m设点，误差不大于2mm。 ⑸支承块预制及螺栓锚固：混凝土支承块预制采用干硬性混凝土，使用钢模板，利用震动台捣固，支承块模板见图4，预制流程见图5。 图4 支承模板图 螺栓锚固在支承块达到设计强度后进行。锚固材料配合比为硫磺：水泥：砂：石蜡=1：0.4：1.2：0.03，用锚固架倒灌法施工。 图5 支承块预制流程图 ⑹支承架承托钢轨：钢轨运至工作面后选用方木垫起，使钢轨大致就位。钢轨用鱼尾板联接，保持轨缝对接。25m长钢轨每根设置9榀托轨支承架，其间距为1100mm，2850mm×8，1100mm，支承架要垂直置于线路中线，两脚落于两 侧人行道上，见图6。在钢轨上按设计间距划线并悬挂支承块，安装配件做到“三密贴”，用木方尺方正支承块，最后上紧配件。 图6 钢轨支承架示意图 ⑺绑扎道床钢筋：钢轨托起后，按设计绑扎道床钢筋，并安装伸缩缝板。 ⑻轨道定位。分粗调定位、精调定位、检调定位三步进行，定位程序是：先调水平，后调轨距；先调桩点，后调桩间；先调基准轨，后调另一轨；先粗调后精调