更换轨枕施工措施.docVIP

目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、组织管理机构 1 四、物资供应情况 2 五、工程施工方案 2 1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响 2 2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业 2 3、更换轨枕施工作业 4 4、清筛道床施工作业 6 5、起道、调坡施工作业 7 6、捣固施工作业（手工捣固） 9 7、拨道施工作业 10 8、路基整修施工作业 12 六、质量控制 12 1、质量管理体系 13 2、质量保证措施 13 3、质量控制标准 14 七、施工安全措施 14 1、安全管理目标 14 2、安全保证体系 15 3、目标责任 15 4、安全管理制度 16 八、施工进度计划 16 1、分项作业进度指标 16 2、工期目标 16 3、保证进度的劳力投入计划 17 XX线区间更换混凝土枕施工组织设计 一、编制依据 1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。 2、针对本工程实地踏勘的调查情况。 3、《铁路工务安全规则》。 二、工程概况 1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m3；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。 2、工期目标：计划于2011年11月1日开工，2011年12月31日竣工，总工期61天。 3、工程地点：xxxxxxxxx。 三、组织管理机构 组织管理机构框图见图1。 图1 组织管理机构框图 现场主要管理人员安排见表1。 表1 主要管理人员安排表 序号 姓 名 职 务 电 话 1 经理 2 施工负责人 3 安全经理 4 技术经理 5 工务负责人 6 技术负责人 7 安全员 四、物资供应情况 1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。 2、道碴补充量为1100m3，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。 3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自购，汽运至施工现场。 五、工程施工方案 1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响 在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。 2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业 本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡等四种材料。 ⑴锚固用料技术条件要求 硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。 水泥：普通硅酸盐水泥（P·O 42.5），不能有结块。 砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。 石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。 各种材料不得混有杂物。 ⑵配合比（重量比） 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2 ⑶溶制工艺（混热法） 按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。 ⑷锚固作业 A.散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理干净。 B.用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于160mm。 C.将道钉擦拭干净。 D.溶液一次灌够，但不宜太满。 E.将道钉左右旋转，垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面0～2mm。 F.外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。 ⑸质量要求 螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于2mm，道钉歪斜角度不大于2°，锚固后必须将残留在承轨台面的残渣清理干净。 ⑹安全注意事项 A.硫磺为易燃物，不得近火存放，保证距火源10m以上，配制溶液时不得先放硫磺。 B.溶制锚固料时，应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。 C.溶制锚固料时，要能够控制火力，温度不得超过180℃。 D.溶制锚固料时，作业人员要戴防护用品（口罩、手套、眼镜、工作服），并站在上风处。 E.向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。 F.溶制地点要远离草木等易燃物，并应设置在沿作业线路下风处的一端，并配备灭火器及防火砂。 ⑺其它注意事项 A.如有剩余的已经凝固的锚固料，可在下次打碎放入锅内熔化使用。 B.溶制地点与锚固地点距离不宜太远。 C.注意溶液盛放器具的保温性能，防止溶制好的溶液温度降低过快。 3、更换轨枕施工作业 ⑴换枕技术要求 A.轨枕位置正确，间距误差和偏斜不超过60mm。 B.捣固要坚实均匀，换后2～5天应再捣固一遍；轨距、水平、方向、高低应符合验收标准，并安装好防爬设备和轨距杆，做好道床回填整理工作。 ⑵作业方法