武英预制梁施工组织设计.docVIP

武英高速预制空心板 （专项）施工方案 目 录 一、工程概况 3 二、主要工程项目数量 4 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 7 20m空心板和25m 空心板施工 16 3.1.1 20m 空心板预制吊装施工 17 九、确保工程质量、工期和安全的措施 32 （一)、确保工程质量的措施 32 （二）、确保工期的措施 34 （三）、保证安全措施 34 十、冬雨季和农忙季节的施工安排 36 （一）、雨季施工措施 36 （二）、冬季施工安排 37 （三）、炎热季施工措施 37 （四）、农忙季节施工安排 38 十一、环境保护及其他 38 （一）、环境保护措施 38 （二）、水土保持技术组织措施方案 40 十二、工程建设标准强制性条文 41 预制梁施工组织设计 工程概况 武英高速公路第二合同段共计长8km，桥梁九座，共计25米预应力空心板梁416片、20预应力空心板梁1600片，共计2016片，我部将尤数湾大桥、罗博湾大桥、夏家墩中桥、汪家墩大桥、塞上湾大桥预制场设立于K10+712~K11+049段路基上，该段路基处于该五座桥中心位置，旁边设置大型搅拌楼两个，是第二合同段第二施工主要入口处，对空心板的架设、运输和各种材料的运输都很便利，另因从K8+000~K11+766地段，除该段路基外，其余地段基本都是软弱地基，必须进行软基处理，并我标段空心板数量较多，且工期很紧，需要场地较大，经全线考察，其它位置无设立预制场的场地，因而该地段是最佳位置。本标段多次组织技术人员到现场对施工环境、施工运输等多方面因素进行考察，认真探讨，拟将预制场地定为汪家墩大桥和塞上弯大桥之间的路基上（K10+712.76~K11+049.76地段）。 预制空心板梁采用先简支后连续的结构体系。砼为C50，封锚端，现浇桥面板，湿接缝，现浇连续段均为C50砼。预应力钢绞线采用低松弛钢绞线（fpk=1860MPa）OVM15型系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成型。 主要项目的工程量 根据总体施工进度安排及施工现场的实际情况，将第三、第四标段的预制梁置于一个梁场进行制梁。这样共计有931片梁需进行预制。主要项目的工程量见下表：主要项目工程量 项目 材料 单位 25m梁 20梁 C50 m3 10303.8 2631.1 波纹管 m 56575 6805 Φs15.24钢绞线 Kg 304682 72296 钢筋 Ⅰ级 Kg 605440 133446 Ⅱ级 1362330 383756 锚具 套 4620 560 本工程预制梁的型号有两种，有25m空心板梁和20m空心板梁，本梁场全部制作20m空心板梁，但20m空心板梁有正交和斜交，并角度大都不同，对模板的配制及加工制造都有很高的要求，我部针对这一特点，将20m空心板底座统一增长一米，以适合各种规格空心板的制作要求。 预制梁场的布置 场地布置 预制梁场设于塞上湾大0#桥台至汪家墩大28#桥台之间的路基上，全长约340m，台座从塞上湾大桥沿后退方向布设，约占200m长路基，靠汪家墩大桥（28#桥台）约100m位置作为存梁场，梁场面积约20000㎡。计划设20m箱梁台座60座，在施工过程中日最高产值计划为8片，平均日产量为6片。 梁场布设80t龙门吊机2台（净跨×净空=36m×11m），用于制梁，倒梁、汪家墩大桥架梁使用。小型龙门吊4台（净跨×净空=14.5m×6m）。 梁场右侧布置砼搅拌站（配JS750和JS1000搅拌机各一台），供预制场制梁和其它结构物混凝土使用，搅拌站配有混凝土运输车2~3台专供预制场使用，配有专人负责以保证砼供应质量。钢筋加工场，模板车间，仓库均设于梁场右侧（附预制场平面布置图）。 （二）、场地处理 梁场所处的区域为菜地，表层为3~4m的砂土、亚黏土。其下为砂层。空心板梁的底面积宽，预制时受力面积大，原地面进行清表后，能满足空心板梁预制张拉的要求。 首先，清除场地内的草皮、植物。并用推土机进行平整。用18t以上的振动压路机碾压密实，达到90%的压实度，然后用回土根据坡度进行回填整平，并分层压实。用18t以上的振动压路机碾压密实，密实度≧90%。 因梁张拉起拱后，2个端点承受集中荷载，为防止台座两端下沉，台座端部设计钢筋砼扩大基础。用以提高基底承载力（台座处理见附图）。 底座用混凝土浇筑而成，并配制一定的钢筋，增加底座的抗弯和抗裂强度。底座按梁底宽度小4mm进行制作，在四边用5×5角钢或4cm槽钢进行镶边，并粘贴5mm厚密封橡皮条，在装上模板厚，因螺栓的挤压作用，使梁宽刚好达到设计要求，底座表面用水磨石机进行磨平处理，并定期进行上蜡压光，经以往工地的施工经验，能满足施工要求。底座与底座之间用3~5cm厚细石混凝土将表面进行处理，并做好排水措施，以