静力学03与初稳性 .ppt

§ 3-5船舶静水力资料及应用、载重量标尺静水力曲线图表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性要素随吃水变化的规律 一、静水力曲线图1、分析  浮性曲线： 稳性曲线： 船型系数曲线：2、应用二、载重量标尺 供船员随时查找，方便快捷 不同教材各种符号及含义对应关系 Δ= D ：排水量； = V ：排水体积； T= d ：吃水； ΔT= Δd：吃水变化； GM=h: 初稳性高度； 六、散装载荷 1、船内散货的物理特征 1）下沉 2）摩擦角 2、计算复杂 3、减小散货移动的措施 1)止移板 2)十字架或井字架 3)特殊的结构形势（翼舱） 某内河船做倾斜试验时的排水量=7200t,吃水d=6.0m,水线面面积AW=1320m2。全部移动载荷的总重量是50t,移动距离l=9.25m,摆锤长=3.96m,最大摆动距离k=0.214m。试验后还需加装720t重的燃油。重心在基线之上5.18m处.油的重量密度w1=O.86t/m3,自由液面惯性矩ix=490m4,求：最后的横稳性高 如原为 的矩形自由液面，惯性矩为 加一纵舱壁则 可见 ix 减小至1/4，如将液面三等分，则 ix 减小至1/9， 进一步推得，用纵舱壁将液面n等分， ix 减小至1/n2 §4-6 装卸载荷对船舶浮态和初稳性的影响 一、装卸小量载荷对船舶浮态和初稳性的影响 增减 p T改变 ?， θ 改变 先在过漂心的垂线上(xF,0,z)加载，再移动到指定位置 1、在过漂心的垂线上装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响 在(xF,0,z)处加p，原平衡方程为 设δv的形心在漂心处，并且 故有 此时不产生倾斜，但B，G，M B1，G1，M1 小量载荷 p10%Δ (x、 y、z) (x、 y、z) 船外问题 p A F G1 G B W p A B1 W1 L1 L M1 d ? d xG xB xF B M G ? v 当有一小倾角?时， 又由图可见： 而 所以有： M’ M’ 根据上式可判断z 对GM的影响： 当 时， 当 时， 当 时， 设想有一高为 的平面，当p加于它之上时， 减小，反之 增大，当p加于该面上时， 不变，但Δ变。故 MR 改变，由公式 可见，只当 时， MR 不变， 而 时， MR 减小，反之， MR 增大 稳性高度限界面 若: 则 减小，但 MR 增大 同样，装卸载荷后 由于 所以 卸载时 p 为负值，以上公式同样适用 1、在任意位置装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响 设在(x,y,z)处加 p 1) 先假定p加于（xF,0,z）处，则 平均吃水增量： 新的初稳心高： 新的纵稳心高： 2） 再将 p 从（xF,0,z）移动到(x,y,z) 横倾角： 纵倾角： 首尾吃水增量： 船舶新的首尾吃水： 多个载荷的装卸 P1(x1、y1、z1) P2(x2、y2、z2) P3(x3、y3、z3) Pn(xn、yn、zn) ……… 在装卸液体载荷或悬挂重量情况下，对 的计算： 1）先计算装卸载荷后的 及 ； 2）再计入自由液面、悬挂重量对 ， 的影响。 例：某江船 L=58.0米，B=8.3米，T=1.2米，CB=0.65，CWP=0.78，xF=-0.85米， =148.0米，为了维修螺旋桨，必须使尾吃水减小 0.4米，现已从