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发动机管理系统和标定基础知识 研发中心标定部 2009年1月22日 内容简介 发动机管理系统概念 发动机标定基础知识 柴油机后处理技术 一、发动机管理系统概念 发动机管理系统（EMS） 对燃油喷射发动机控制的基本原理如下：电控系统由电子控制单元（ECU）、各传感器及其信号的放大和转换电路、执行器等组成。ECU采集发动机负荷信息、转速信息、水温、空燃比信息等，经过工况判断、和一定的计算对喷油量、点火正时和怠速进行控制。 包括开环和闭环控制。传感器发生故障时的也需要有相应的处理方法。汽油喷射电控系统优化了发动机的燃烧过程。从而减少废气的排放、降低油耗，同时加速性能有很大提高。 一、发动机管理系统概念 一、发动机管理系统概念 accel. pedal module 油门踏板 Mass-airflow sensor 质量空气流量器 Inj valve 喷油器 Turbo chg 涡轮增压器 EGR valve 废气再循环系统 PCV曲轴箱强制通风装置 VDC汽车动态控制系统 TCS汽车牵引力控制系统 MeUn油量计量单元 DPF柴油微粒过滤器 VGT可变几何截面增压器 （另译:共轨直喷技术加涡轮增压真喷技术） Speed sensor 转速传感器 一、发动机管理系统概念 一、发动机管理系统概念 二、发动机标定基础知识 二、发动机标定基础知识 二、发动机标定基础知识 二、发动机标定基础知识 二、发动机标定基础知识 二、发动机标定基础知识 三、柴油机排放控制及其后处理技术 三、柴油机排放控制及其后处理技术 三、柴油机排放控制及其后处理技术 三、柴油机排放控制及其后处理技术 谢 谢！ * 油箱 燃油滤清器 节气门 曲轴箱 氧传感器 流量计 水温 节气门位置传感器 SENSOR 火花塞 怠速执行器 喷油器 输油泵 调压器 ACTUATOR ECU 汽油机的EMS 柴油机的EMS（共轨系统） EMS的组成（传感器、ECU、执行器） 蓄电池（电源） 点火开关 传感器： 进气压力（温度）传感器 空气质量流量计 冷却水温度传感器 节气门位置传感器 霍尔转速传感器 爆震传感器 氧传感器 电子控制单元 ECU 诊断插头 执行器： 喷油器 点火线圈 怠速旁通阀 电动燃油泵 碳罐阀 发动机管理系统（EMS）的组成 外部扭矩需求： - 驾驶员 - 巡航控制 - VDC/TCS - 驾驶舒适性 起动控制 怠速控制 发动机最高转速限制 零部件过热保护 最高车速限制 烟度限制 扭矩协调器 基本扭矩 和 效率计算 扭矩实现 （慢通道） 扭矩实现 （快通道） 节气门转角 增压阀门开度 喷油时间 需 求 实 现 协调机制 各缸独立断油 喷油提前角 以扭矩控制为基础的EMS系统结构 发动机的标定试验，是指在汽车不同的工作状态和气候环境下，对发动机管理系统的参数进行不断调试，找到发动机最佳工作状态下的一组参数的测试技术。 发动机标定工作的目标： 通过发动机台架的匹配，使发动机具有良好的稳态性能，在保证发动机工作可靠性的情况下，达到发动机的设计功率，扭矩和油耗性能。 通过对发动机在车辆上的匹配，使发动机与车辆其他系统（各种电器负载，传动系统，制动系统，催化转化器等等）协调工作，保证发动机在各种环境和工作条件下，都具有良好的起动怠速性能，良好的驾驶舒适性和排放性能。同时还要进行完善的车载诊断系统（OBD）的匹配。 通过高温，高寒和高原等道路环境试验，对匹配好的各种性能进行全方位地验证，保证发动机和车辆在各种情况下都能达到既定的安全，环保和驾驶舒适性等严格的指标。 需要加以说明的是，发动机的动力性能和经济性能的最大潜力取决于发动机的本体设计，发动机匹配工作只不过是努力使这些潜力得到挖掘或协调。 发动机标定匹配的基本流程 系统定义阶段 项目最终确定 第一阶段匹配 发动机管理系统传感器的确定和安装 (项目准备阶段) 确定发动机和发动机管理系统 第二阶段匹配 发动机和整车基本标定匹配 (基本匹配阶段) 道路试验 第三阶段匹配 排放验证，行驶性能和诊断匹配 (精细匹配阶段) 最终匹配数据验证 第四阶段匹配 认可试验 （认可阶段) SOP 阶段