救生艇筏和救助艇操作与管理专用课件.ppt

绪论 艇筏的作用： 遇险时，从难船撤离； 脱离危险区，海上求生 案例： 泰坦尼克号：1912年四月十日从英国的南安普顿港出发，十四日深夜十一点四十分，以每小时二十二节（四十公里）的速度在北太平洋北纬40。46’，西经50。14’ 撞上冰山，于15日2时20分沉没，817位旅客、673位船员共1490人遇难。 在撞上冰山之前，“泰坦尼克号”其实已经收到“加利福尼亚轮”、“卡罗尼亚号”和“美莎巴轮”的警告讯号，但是为了要创下快速横越大西洋的纪录，对这些警告都不予理会，不但未曾减速，而且继续前进。 泰坦尼克号船体长达883英尺（270米），宽92英尺（28米），重达46,328吨。从龙骨到船桥高104英尺（31.7米），尽管其中有35英尺在吃水线下，它水面以上的高度仍能超过当时大都市中的任何建筑物。在设计时泰坦尼克号只有3个烟囱，可为了增加船身庞大和力量的表现力，以及适应众多厨房的排烟需要，设计者又为它加上了几乎没什么作用的第四个烟囱。总而言之，泰坦尼克号是当时由人类建造的最大的移动物体。 除此之外，泰坦尼克号先进的安全技术也着实让人惊异不已。它有着一英寸钢板构成的双层船壁，一整套由16个防水舱构成的系统，该系统由多扇巨门隔离，并可以随时通过一个电钮或是水传感器触发。从此，报界开始称之为不可沉没的轮船。 泰坦尼克号的内部设施是当时最豪华先进的：配备给每个房间的电灯和取暖设备，层次间的直达电梯，一个游泳池，一个土尔其浴室，健身房，大厅以及可以同最高档酒店客房相媲美的头等舱。为适应来自不同地区乘客的口味，泰坦尼克号还为他们提供了各式各样的餐厅和咖啡厅；除此之外，它还有由一流音乐家组成的两个（通常是一个）乐团，其中有很多是从其它航船中跳槽而来。 在泰坦尼克号上有两个图书馆，分别为头等舱和二等舱服务。连三等舱的舱房都比某些小轮船头等舱的舱房豪华，舱内的一些设施对于泰坦尼克号的移民乘客更是闻所未闻。 泰坦尼克号在原始设计时要求有32艘救生艇，然而，白星的管理人员认为这样会让甲板显得拥挤，于是把救生艇的数目降到20，只能容纳1178人，当时谁也没有想到这一决定所带来的后果。 萨拉姆98号客轮海难沉没 “萨拉姆98”号1970年在意大利建造，1990年在埃及船厂进行过重修。它长130米，宽24米。el－Salam海运公司证实，这艘客轮的船龄为35年，注册地为巴 拿马，排水量为6650吨。 “萨达姆98”号发生的是火灾。火灾发生后，船方拒绝报告，拒绝停航，彻底堵死了获取外援救助的路子；面对乘客的质疑，船员谎称已经控制住了火势，也许，确实能“稳定”一时人心，不仅乘客的知情权被无情地剥夺了，就连外界也不知道该轮船上到底发生了什么不测；渡轮即将下沉，船长第一个选择逃生，其不光彩的行为，和泰坦尼克号船长简直无法相提并论；第一批获救的幸存者，清一色的年轻体壮的男性公民。 根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在船上），二等舱的妇女93人中死了15人，而三等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方面，虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子葬身海底，但三等舱的76名小孩中却有53个人死亡。据了解，有4名头等舱的男乘客因为偷偷穿上女人的衣服，才终于等上了救生艇而逃脱，虽然这些人求生的行为并无罪过，但是他们仍然受到社会舆论的谴责。 日本一位名叫野细正文的铁路局官员，在逃生的那一刻，当所有男人都被用抢抵住不准上救生艇时，他却趁人不注意偷混上船而活了下来。结果回到日本之后，它所受到所有日本报纸及舆论指名道姓地公开指责，被指为苟且偷生的懦夫，致使他在忏悔与罪恶感中度过余生。 美国一对死里逃生的贵族夫妇，在船难发生一年之内决定离婚，因为美国上流社会传言丈夫是厚颜无耻才拣回了一条命，太太因为受不了这些谣言所以决定离婚。 培训意义 内容： 理论 实操：收放艇；划艇 要求： 第一章 救生艇 第一节 概述 第二节 救生艇的一般要求 第三节 救生艇的附加要求 第四节 配备及配员与监督 第五节 属具备品 第六节 存放 第七节 维护保养与检查 第一节 救生艇概述 发展概述：无 少量 足够 概念：是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇。 是一种有效的脱险工具。 种类： 按结构形式分：开敞式；部分封闭式；全封闭式。 按材质分：镀锌钢质；铝合金；玻璃钢 按其功能分：自行扶正；自供气；耐火耐高温；自由坠落式（自行扶正、喷水系统和不少于15分钟供气系统） 构造与各部分名称 首尾柱 纵、横座板：作用 空气箱；食品箱；淡水箱 艇机 第二节一般要求 构造：干舷；浮力；强度 人员定额：载足全部乘员及属具备品后，其重量不得超过20吨。 舾装件：艇底塞；舵；水密柜；照明时间；反光带 标记：