新建铁路施工图桥涵专业设计细则供参习.doc

新建铁路 客运专线 省界至江油段 施工图 桥涵专业设计细则 中国中铁二院工程集团有限责任公司 成 都 目 录 一、设计规程、规范及规定 1 二、主要技术标准及要求 1 三、桥梁设计一般规定 4 (一)路桥分界高度 4 (二)桥跨布置 5 (三)墩台设计 5 (四)基础设计 6 (五)桥梁附属工程设计 7 (六)桥梁用地设计 8 四、涵洞设计一般规定 9 五、立交通道及跨线建筑物设计原则 10 六、桥涵建筑材料的采用 10 七、设计准备 11 八、设计内容 12 九、工程数量计算及精度 14 十、出图要求 20 十一、资料整理 22 一、设计规程、规范及规定 1、主要设计规范 《铁路桥涵设计基本规范》TB-10002.1-2005 《高速铁路设计规范》(试行) TB10621-2009 《铁路桥梁钢结构设计规范》TB-10002.2-2005 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB-10002.3-2005 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB-10002.4-2005 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB-10002.5-2005 《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号） 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）(2009版) 《铁路工程环境保护设计规范》TB10501-98 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 《铁路运输安全保护条例》（国务院430号令） 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号） 《铁道工程建设标准》（铁道部令第25号） 《铁路工程勘测设计专业分工的规定》（二设科技发[2005]236号） 2、铁路桥涵工程设计的设计细则、通用参考图、手册等。 3、其它相关规定和有关协议、委托书、合同等 二、主要技术标准及要求 正线数目：双线 正线线间距：5.0m 曲线半径：最小曲线半径一般为7000m 困难5500m，竖曲线半径30000m。 设计行车速度：正线线下工程按行车速度350km/h设计。 钢轨：重型轨(60Kg/m)，钢轨高17.6cm。 限制坡度： 20‰ 牵引种类：电力 采用洪水频率 设计洪水频率：桥梁：1/100，涵洞：1/100； 技术复杂、修复困难或重要的大桥和特大桥检算洪水频率：1/300； 轨道高度： 轨道高度按无砟和有砟区分 （1）正线无砟轨道： 西成线采用一型双块式无砟轨道，其高度（轨面至梁顶）见下表 CRTS I型板式无砟轨道结构高度表（mm） 轨道结构型式 地段 轨道结构高度 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道 路基 815 隧道 515 桥梁 725 轨枕埋入式无砟道岔 路基 860 桥梁 860 注：①轨道结构高度是指内轨中心线处钢轨顶面至支承层（底座）底面的高度；②桥上为采用三列排水时轨道结构高度； （2）联络线有砟轨道： 有砟轨道轨道结构高度（单位：mm） 基础类型 钢轨高度 h1 轨下胶 垫厚度 h2 轨枕高度 h3 内轨枕下最薄处道床厚度 h4 H＝ 土质路基 176 10 230 面砟300 916 底砟200 硬质岩石路基 176 10 230 350 766 桥梁 176 10 210 350 746 隧道 176 10 230 350 766 桥台尾至涵洞及两涵间净距离不宜小于30m，两桥台尾间距离，填方路堤时不宜小于150m，挖方路堑时不小于50m。 设计活载 铁路：设计竖向活载采用ZK荷载图式，见下图。 公路及城市道路：采用与之等级对应的汽车荷载、人群荷载及相应的检算荷载。 全线地震动峰值加速度0.1～0.15g，地震基本烈度为Ⅶ度。 客运专线与公路、道路交叉均应设置立交。 净空及建筑限界 客运专线建筑限界，按《高速铁路设计规范》(试行)（ TB10621-2009）的高速铁路建筑接近限界基本尺寸及轮廓。考虑接触网悬挂要求，跨线建筑物桥下最小净空按7.5m控制。 高速铁路建筑接近限界基本尺寸及轮廓 客运专线跨越普通铁路，桥下建筑物接近限界采用“建限—1”。对于跨越拟开行双层集装箱的线路，桥下净高按铁道部《铁科技函[2004]157》《铁路双层集装箱运输装载限界(暂行)》要求办理，即一般桥下净高按7.96m。 受水文控制的桥梁，桥下净空高度按《铁路桥涵设计基本规范》（TB-10002.1-2005）第3.2.5条办理。 排洪涵及灌溉涵净空，按桥规TB10002.1-2005