《第四节 长江三角洲区域的内外联系》教案2.docVIP

《第四节 长江三角洲区域的内外联系》教案 教学重点 1．知道长江三角洲区域概况。 2．了解长江三角洲区域的核心——上海的经济发展特色，理解上海对长江三角洲区域经济发展的辐射带动作用。 3．了解长江三角洲区域的两翼的经济发展状况，知道长江三角洲区域的两翼与核心的经济联系，感悟区域联系对区域经济发展的意义。 教学重点 掌握长江三角洲自然地理环境对经济发展的促进作用。 分析说明长江三角洲区域联系对区域经济发展的意义。 教学难点 理解长江三角洲的核心和两翼对区域经济的影响。 教学方法 自主学习法、读图法、归纳法、讨论法。 教学用具 多媒体设备 授课准备 相关概念解释分析：区际经济联系是指相关区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息方面的交流，及在此基础上发生的关联性和参与性经济行为。由于区域经济是开放的，所以，任何一个区域都会与其他区域发生经济联系。 从系统的角度观察，区际经济联系是现代区域经济发展的必要条件，从空间相互作用理论来看，区域之间发生相互作用需要存在以下几个方面的基本条件。 第一，区域之间的互补性。即相关区域之间必须存在对某种商品、技术、资金、信息或劳动力等方面的供求关系。从根对各区域的经济发展产生着重要的影响。上讲，只有区域之间具有了互补性，才有建立经济联系的必要。空间相互作用的大小与互补性成正比。 第二，区域之间的可达性。即区域之间进行商品、资金、人口、技术、信息等传输的可能性。一般地，可达性受以下因素的影响。一是，空间距离和运输时间。区域之间的空间距离和运输时间越长，进行经济联系就越不方便，为此的投入也会增加，因而，可达性就差；反之，可达性就好。二是，被传输客体的可运输性。可运输性与被传输客体的经济运距有着密切的关系。由于受经济支付能力、时间、心理等方面的限制，各种商品、人口、技术等的经济运距是不相同的，亦即它们的可运输性存在较大的差异。被传输客体的可运输性越大，则可达性也大。三是，区域之间是否存在政治、行政、文化和社会等方面的障碍。如果区域之间存在经济保护壁垒、文化隔阂、政治和社会方面的矛盾或冲突，那么，可达性就差。反之，区域之间各方面的关系良好，那么可达性就好。四是，区域之间的交通联系。交通联系方便、通畅，则可达性好；否则，可达性差。总之，区域之间的空间相互作用与可达性是呈正向关联的。第三，干扰机会。这是指两个区域之间发生相互作用的可能性受到了来自其他区域的干扰。因为，区域之间的互补性是多向的，亦即一个区域可以在某个方面与多个区域同时存在互补性，它究竟与哪个区域实现这种互补性，取决于它们之间互补性的强度，强度越大则发生相互作用的可能性及程度也就越大。 教学过程 新课导入 热点导入：教师展示上海自由贸易区建设的图文材料，设问导读：上海自由贸易区的建立，是我国经济发展史上的又一件大事，它的出现会对上海经济发展产生怎样的影响呢？又会对江苏和浙江等省的经济发展带来哪些积极的作用呢？当我们学完本节内容后，对于上述问题或许会有一个较为清晰的认识。 （一）长江三角洲区域概况 这部分内容的教学要求是让学生了解珠江三角洲区域的地理位置与范围，学习难度并不大，但学生可能对珠江三角洲区域地理位置优越性的认知存在一定的困难，教师应对如何评价区域的地理位置进行指导。 课堂任务 1．根据“长江三角洲的范围”的阅读材料让学生在“长江三角洲地形分步图”上标注出长三角的范围并说出长江三角洲的大致范围和特点。 教师提示： 运用长三角标志性地理名称如长江、钱塘江、京杭运河、太湖等来描述。 2．阅读课文内容，以及阅读材料，试着分析长江三角洲区域内外联系所具备的优势条件，可以进行小组讨论。 教师提示： 可以从自然、社会、历史以及时代背景来考虑。 上述活动的开展，有利于提升学生的信息提取能力。 引导学生完成课本57页的活动。活动的开展可以让学生学习地理读图能力、知识整合能力和语言表达能力。 （二）长江三角洲区域的核心 这部分内容是本节的重点，首先要让学生了解上海成为长三角区域核心的自身有力条件和时代背景（20世纪90年代以来浦东的大举开发）以及作为核心城市的体现，和对整个长江三角洲区域，对长江流域乃至全国的发展的重要的辐射带动作用。 课堂活动 老师播放改革开放以来体现上海巨变的幻灯片，以小组为单位讨论上海对长江三角洲区域经济的发展作用。 甲组：长江三角洲区域的企业可通过上海金融市场筹集发展资金 乙组：长江三角洲的区域城市可以以上海为桥梁，积极开展对外贸易。 老师提示（可以从交通运输、贸易流通、资金流通、信息交流、智力支持和技术协作等角度考虑） 这一活动可以帮助学生提升信息分析能力、总结归纳能力以及小组协作能力 （三）长江三角洲区域的两翼 老师可利用教材中的两则阅读资料江苏的昆山和杭州湾跨海大桥在区域经济中的重要作用，“两翼”的南京和杭州。从侧面体现上海对周边