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高铁背景下县域旅游发展SWOT分析及对策研究 　　摘要：兰新高铁的开通，使得门源进入甘青新等省区城市居民的游憩范围，因此，门源旅游业面临着巨大的发展潜力，本文以门源实现游憩地建设展开SWOT分析，以兰新高铁为背景明确门源县打造游憩地的劣势和威胁，把握机遇和优势，全面更新角色定位，积极应对挑战以及寻求相应的措施为目的，合理引导、优先培育，结合高原美丽乡村建设等重点工程，促进旅游产业提质升级。 　　关键词：高铁；SWOT分析；旅游发展 　　“高铁时代”的背景下，高铁建成对我国旅游业的发展影响巨大，尤其对欠发达县域旅游业的发展意义深远，兰新高铁是我国《中长期铁路网规划》和西部发展的重点工程，它在甘肃、青海、新疆三省区形成了一条新的大能力快速通道，这一通道比目前该区域运行的特快列车时速还要提高一倍左右，三省区也将由此一举消除高速铁路的空白，联入全国高速铁路网，共享高铁时代发展的新机遇。 　　门源县地处青藏高原与黄土高原的过度地带，是“环西宁旅游圈”的重要组成部分，是连接“河西走廊”旅游线的必经之地，作为青海省的“北大门”，门源县的旅游资源在青海省占据了重要地位，然而兰新高铁的全线开通对门源旅游业发展带来机遇的同时也带来了挑战，那么门源在面对自身的优势以及不足的情况下如何实现游憩地建设将成为门源今后旅游业发展的最前沿问题。 　　一、兰新高铁背景下实现游憩地建设的SWOT分析 　　（一）优势分析 　　1.资源优势。门源县境内自然旅游资源异彩纷呈，西部有中国最美丽六大草原之一的皇城金牧场；有夏都第一峰之称的岗什卡雪峰；有被称为爱情鸟乐园的草原湿地“花海鸳鸯”。中部有全世界最大的高原奇观百里油菜花海。东部有青海省森林面积最大、动植物资源最丰富的生态旅游佳境仙米国家森林公园，并且自“十二五”以来，相继建成了花海赛马场、泉口涌翠生态体验走廊、珠固东旭“高原桃花源”等景区及生态旅游基地项目。 　　2.人文优势。门源县历史文化悠久，是古老黄河文明早期发祥地和传播地之一，自古以来门源就是农耕文化和游牧文化的融合地；是丝绸之路甘青通衢的交汇处；是众多民族和民族文化的交融地。同时门源县有回、藏、蒙、土、撒拉五个世居少数民族，悠久的历史文化为今日人文旅游的发展打下了坚定的基础，充分彰显了打造门源游憩地的人文魅力。 　　3.气候优势。随着全球气候变化呈现出明显的变暖趋势，门源县北倚祁连山，南临达坂山，海拔高度在2388―5254米之间，地势西北高，东南低，南北高，中间低，构成气候湿润、水量充足的盆地地形。夏季正当其他地方饱受炎热酷暑时，门源则受孟加拉湾西南暖气流影响，气候凉爽湿润，平均气温26℃，是避暑休闲的最佳之地，在海拔最高处四季尽显北国风光。 　　（二）劣势分析 　　1.基础设施不足。门源县游憩地建设基础设施不足在很大程度上制约着门源旅游业的发展，旅游业起步晚、县内人口稀少、经济发展缓慢致使门源县基础设施建设落后，没有形成较大规模的商品买卖场所，餐饮、住宿、医疗、金融、文化娱乐、疗养等设施依然紧缺，同时景区内交通状况较差，通讯、邮电、应急救援等设施建设滞后，旅游项目前期工作缺乏深度，招商引资进展不大、成效不明显等依然是制约门源旅游业发展的重要因素。 　　2.旅游品牌匮乏。门源旅游产品主要以自然旅游资源的观光为主，其他形式的旅游产品匮乏，而且长期以来，门源县旅游业缺乏市场开发与竞争意识，旅游建设多在于景区的单一开发，而忽视了相关产品及特色产品的开发，导致门源旅游业难以形成集旅游、休闲、购物为一体的旅游产业链。 　　3.旅游人才缺乏。当务之急门源游憩地的打造缺乏一批旅游职业经理人、旅游策划、景区管理、人力资源开发和管理、旅游外联营销、电子旅游商务等初中级层次的经营管理人才和旅游业人才，高素质的导游人才，经过专业培训的旅游及相关行业的服务人员。人才是旅游业发展的决定性因素，归根到底一个地区旅游业的发展程度如何关键在于人。 　　（三）机遇分析 　　1.交通机遇。随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。 　　2014年12月26日，门源县青克、铁麻两条通乡油路开工建设。青克、铁麻公路是门源县交通路网格局“三纵三横”中的两条重要干线，这两条公路建成后，全面提升了门源县县乡路面等级，有效解决沿线群众出行难的问题。同时，两条公路将与岗什卡旅游公路、珠固桃花源等门源县旅游景点有机结合，连成一个整体，极大促进了门源县实现游憩地建设。并且兰新高铁的全线开通使门源从过去只靠公路出行一跃迈进了高铁时代，兰新高铁为门源旅游业的发展注入了新活力，从根本上改变了门源现有的旅游格局，实现了游客在一年中领略不同季节的草原、湿地、