2018年高考地理大一轮复习 第八章 城市与城市化 新人教版.docVIP

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  • 2017-10-07 发布于河北
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2018年高考地理大一轮复习 第八章 城市与城市化 新人教版.doc

2018年高考地理大一轮复习 第八章 城市与城市化 新人教版

第八章 城市与城市化 读考纲·析考情·明考向 考纲解读 全国卷五年考题统计 题型 备考指南 考纲下载 核心知识点 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能 城市功能分区 - - 命题重点:城市功能区、城市区位与城市化问题是常考点。重点关注城市空间结构示意图与城市化过程示意图的分析。 考查形式:以选择题或综合题的形式出现,最近几年综合题比重较大,分值一般在4~8分,难度系数0.6左右。 热点探究:城市新区的建设、新型城镇化、城市内涝和交通拥堵问题。 城市内部空间结构的形成及影响因素 2016课标Ⅰ,4~6题,12分 选择题 不同等级城市的服务功能 - - 城市化 城市化的进程 - - 城市化的影响 2015课标Ⅰ,3题,4分 2015课标Ⅱ,1题,4分 2014课标Ⅱ,1~2题,8分 选择题 城市内部空间结构和不同等级城市的服 学习目标定位 知识体系预览 1.识记:城市主要功能区及其特点,不同规模城市服务功能的差异。 2.理解:城市空间结构形成的原因。 3.应用:在区域示意图上,合理布局城市功能区,区别不同城市等级和体系。 考点一 城市土地利用和功能分区 功能区的形成与特征分析 [核 心 知 识 再 现] 1.城市土 (1)城市土地利用的概况 (2)城市土地利用的集聚效应 2.城市功能分区 (1)形成:因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同,导致同一类活动在城市空间上集聚。 (2)城市主要功能区的特征及区位。 功能区 形态 特征 区位 商业区 占地面积小,呈点状或条状分布 商业区活动繁忙,昼夜人口数量变化大,建筑物高大稠密 市中心、交通干线两侧、街角路口 原因:①人口稠密、市场广阔;②交通便捷、便于商品流通 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动,并趋向于沿主要交通分布 市区外缘、交通干线两侧 原因:①减轻对市区的污染;②交通便利,降低成本 住宅区 占地面积大,工业化后出现分化 建筑质量上中高级与低级住宅区分化;位置上中高级与低级住宅区背向发展 中高级住宅区 城市外缘,与高坡、文化区相连 原因:①环境优美; ②文化氛围浓 低级住宅区 内城、工业区附近,与低地、工业区相连 原因:①便于工人上下班;②收入低,文化教育程度低 【误区警示】 城市功能分区≠城市用地 城市功能分区和城市用地是两个不同的概念,商业用地不等同于商业区,商业用地是指商业活动占用的土地,而商业区中除了商业活动外,还有其他活动,即用地类型除了商业用地外,还有住宅用地、交通用地等。  上海外滩的繁华景象令人赞叹,这主要得益于它作为什么功能区而存在?这种功能区的分布有何特点? 提示 商业区。主要分布在城市中心、交通干线两侧或街角路口,呈点状或条状分布。 [高 分 素 养 提 升] (2017·河南省六市第一次联考)图甲是我国南方某大城市地铁线分布图,图乙是该城市某地铁站一天中部分时段进出站人数统计图。读图,完成(1)~(2)题。 (1)据图甲分析,甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商务区的是(  ) A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地 (2)据图乙分析,该地铁站所在的功能区是(  ) A.中心商务区 B.住宅区 C.工业区 D.文化区 解析 第(1)题,图示几条地铁线都经过甲区域,该地交通通达度最高,是人流、物流集聚区域,最可能是中心商务区。第(2)题,地铁站人流高峰和流向,与市民白天离家上班、夜晚回家休息规律一致,所以最可能位于住宅区。 答案 (1)A (2)B 1.“六看法”判断城市三大功能区 (1)看面积:住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。 (2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 (3)看形态:商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。 (4)看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小。 (5)看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。 (6)看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动, 2.评价功能区分布是否合理 判断功能区的布局是否合理,主要从工业区和住宅区的布局,如距城市的远近、常年的风向、河流流向等来判断。 (1)根据材料信息,图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。 (2)根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。 (3)注意高级住宅区和行政区、文教区相连,高新技术产业区应接近高等院校,建在环境优美、交通便利的地 [真 题 考 向 探 究] 考向一 功能区的判断 1.(2016·新课标全国,4、6)自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的空间特征:该区中间是一个接近3 0

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