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自动变速器概述、变矩器 一、自动变速器概述 二、液力变矩器 一、自动变速器概述 不同品牌的汽车会使用不同驱动形式的自动变速器。 后驱动（FR） 前驱动（FF） 1、辛普森行星齿轮机构 辛普森行星齿轮机构Simpson －两个行星齿轮机构共用一个太阳轮 2、拉维奈尔赫行星机构 Ravigneaux －两行星排共用行星架和齿圈 3、平行轴齿轮机构 HONDA FORD 4、无级变速机构 Continuously Variable Transmission －主动轮组、从动轮组、金属传动带、液压缸、电子控制元件 操纵杆的形式1： 二、液力变矩器 液力变矩器的组成：外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器 1、泵轮 ： 泵轮是由许多呈曲线的叶片径抽封装在变矩器壳体内， 在叶片的内缘上安装有导环，提供一个通道使工作液流动通畅。 2、涡轮 涡轮安装在变速器的输入轴上，在涡轮内部装有许多类似泵轮中的叶片， 在叶片的内缘上亦安装有导环，叶片的曲线方向不同于泵轮叶片。 涡轮叶片与泵轮叶片相对而设，相互之间保持非常小的间隙。 3、导轮 导轮位于泵轮与涡轮内缘之间。 4、单向离合器 单向器内圈固定在变速器壳上，外圈与导轮相连，使导轮只能顺时针转动，不能逆时针转动。 液力变矩器的工作原理： 当发动机运转时，在泵轮内的工作液依靠离心力从泵轮外缘向外喷出。工作液进入涡轮后推动涡轮叶片使涡轮转动。由于涡轮叶片呈曲线，工作液离开涡轮叶片时方向与流入涡轮时相反，经导轮再次改变方向后进入泵轮内缘，再从泵轮外缘喷出。 变矩原理： 当涡轮失速停止旋转或者涡轮和泵轮之间的转速相差很大时，从涡轮内缘喷出的工作液向后推动导轮的前表面，迫使导轮逆时针转动，但单向器将导轮固定，此时导轮叶片将工作液改变方向后引导到泵轮的内缘，由泵轮再向工作液施加发动机的扭矩，使从泵轮外缘喷出的工作液动能增大，从涡轮上得到的扭矩便相应地增加。 当涡轮的转速接近泵轮的转速时，从涡轮内缘喷出的工作液向前推动导轮的后表面，使导轮向顺时针方向转动，使工作液直接回流到泵轮的内缘，再从泵轮外缘喷出。此时涡轮得到的扭矩等于发动机输出的扭矩。 液力变矩器特性： 锁止离合器： 为提离变矩器的传动效率，加装上锁止离合器。 在低速区工作时，离合器分离。 在高速区工作后，锁止离合器接合。 作业 1、自动变速器的作用是什麽？ 2、自动变速器有哪些类型？ 3、自动变速器的基本构成。 4、液力变矩器的组成和 作用。 5、液力变矩器的性能特性是什麽？ 6、液力变矩器中的锁止离合器起什么作用？ 7、自动变速器的手动阀起什么作用？ 8、单向离合器在自动变速器中起什么作用？ 9、如何区别多片式制动器与多片式离合器？ 10、机械无级自动变速器实现无级变速的原理是什么？ * * 操纵杆的形式2：