基于动力学理论的交通流微分方程-长安大学学报.PDF

长安大学学报(自然科学版) No．6 第28卷第6期 V01．28 2008年11月 of Science NOV．2008 Edition) Journal UniVersity(Natural Chang’an 文章编号：1671—8879(2008)06—0069—04 基于动力学理论的交通流微分方程 刘 勇1’2，严宝杰2 (1．长安大学理学院，陕西西安710064；2．长安大学公路学院，陕西西安710064) 摘要：针对传统交通流微分方程在理论和实际应用中存在的问题，对交通压力进行了深入分析， 指出交通压力是交通流与道路相互作用及交通流内部车辆间相互作用的共同结果；通过引入相对 交通压力和相对动量概念，并根据动量定理思想，导出了基于动力学理论的交通流方程，获得了粘 滞阻力项；考虑具体交通状况和条件，进而导出了格林希尔茨(Greenshields)方程和车辆跟驰模型。 结果表明，基于动力学理论建立的交通流方程，基本概念物理意义明确，理论上具有较强的统一性 和一致性。 关键词：交通工程；交通流；交通压力；车辆跟驰模型 中图分类号：U491 文献标志码：A Trafficflow basedonkinetic equation differentiating theory LIU Bao-jie2 Yon91”．YAN (1．Schoolof 710064，Shaanxi，China； Science。Chang’anUniversity，Xi’an 2．Schoolof 710064，Shaanxi，China) Highway，Chang’anUniversity，Xi’8n Abstract：Aimedatthe oftraditionaltrafficflow inthe problem differentiatingequationtheory andinthe traffic is itis OUtthatthe use，the practical pressureanalyzedsynthetically，andpointed traffic resultsfrommatualeffectbetweentrafficflowand totheideaof pressure road．According momentumlaw，thetrafficflow basedonkinetic isderived differentiatingequation theory through the of traffic andrelative thefactorofthe introductionrelative pressure momen