非道路点燃式小型发动机排气污染调研指定.pdf

国家污染物排放标准 《非道路点燃式小型发动机排气污染物排放限值 与测量方法（中国 I、II 阶段）》 （征求意见稿） 编 制 说 明 天津内燃机研究所 二○○七年五月 目 录 一、任务来源及意义1 （一）任务来源1 （二）制订标准的意义1 二、我国通机行业发展状况1 （一）历史回顾1 （二）产品概况2 （三）企业与市场概况3 三、我国相关排放标准制、修订情况3 四、国外法规标准简介3 （一）欧美对非道路移动源污染物排放贡献研究3 （二）美国通机排放控制4 （三）欧盟通机排放控制7 （四）其他国家或地区10 五、本标准采用的国际法规13 六、本标准与欧盟指令的差异13 七、标准中相关问题的处理14 （一）型式核准14 （二）型式核准证书14 （三）基准燃料14 （四）标准实施14 八、技术可行性与成本效益分析14 （一）国产发动机排放现状、净化技术与成本分析14 （二）排放控制环境效益分析26 （三）燃油可行性分析27 （四）排放测试能力分析27 I 一、任务来源及意义 （一）任务来源 根据国家环保总局办公厅《关于公布 2003 年度环境标准编制单位名单的通 知》（环办函[2003]508 号）的规定，编制《非道路用小型点火式发动机排放限值 和测试方法》标准，后经专家会议审议更名为《非道路用点燃式小型发动机排放 限值和测试方法》。本标准的制订与实施，将有力地推动中国通机排放水平提高。 标准编制主要承担单位为：天津内燃机研究所、国家环保总局环境标准研究 所、桂林利凯特环保实业有限公司。 （注：“非道路点燃式小型发动机”以下简称“通机”） （二）制订标准的意义 1、改善环境空气质量 我国通机产量激增，2006 年产量达到 1000 万台，为 5 年前的 20 倍，是同 年汽车产量的 1.37 倍。通机用途广泛且尚无替代产品，随着我国城市化的推进、 市政工程以及农业机械等需求增加，通机的用途和用量还会进一步扩大。我国排 放控制法规日益加严，道路车辆排放控制已经取得了举世瞩目的成果，源自汽车 和摩托车的排放污染正在逐步下降，而通机领域至今没有排放法规对其加以控 制，致使污染物排放量的权重日益加大，应及时对通机排放加以控制，改善我国 大气环境质量。 2、促进行业技术进步 由于欧美日等主要生产国加严了排放控制，导致销往发达国家和地区的产品 普遍实施了技术改造甚至更新，如果我国没有建立排放法规加以限制，势必有可 能成为国外高排放淘汰机型的聚集地，从而进一步加重对我国大气质量的破坏。 另外，从我国行业技术进步的角度考虑，如果适时地发布并严格执行排放法规， 将促进我国业内企业逐步摆脱价格竞争，转而向以技术开发和优质优价取胜的良 性循环转化，通过排放法规来逐步清除那些生产落后产品的企业扰乱市场秩序的 行为，最终促进行业技术进步。 3、促进行业健康发展 通机行业目前处于蓬勃发展的阶段，同时也存在低水平重复开发和恶性价格 竞争的现象。为了规范行业，保护有技术实力的企业健康发展，排放标准的及时 出台和严格控制将起到非常重要的作用。随着以排放为先导的一系列环保、安全 技术标准出台，将极大地促进整个行业全面提升，并朝向健康方向发展。 二、我国通机行业发展状况 （一）历史回顾 我国于 1958 年前后开始了通机的生产，如广西柳州与前苏