桥梁结构分析理论与方法3.pdf

第三章 剪力滞分析方法及应用 3.1 概述 1）剪力滞效应的概念和解释 初等梁理论中,我们假定离中性轴同一距离的截面,在弯矩作用 下沿宽度方向截面的正应力是相等的。实际的带翼缘板的T梁和箱 形截面梁，在对称垂直力作用下，翼缘板上的正应力沿宽度方向呈 不均匀的分布状态。这种由于腹板处剪力流向翼缘板中传递的滞后 而导致翼缘板正应力沿宽度方向呈不均匀分布的现象，称为“剪力 滞效应”。如果靠近腹板处翼缘板中的正应力大于初等梁理论的正 应力，称为“正剪力滞效应”，反之称为“负剪力滞效应”。 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 正剪力滞 负剪力滞 熊礼鹏等：五跨连续斜拉桥扁 平钢箱梁剪力滞效应分析，中 国水运2009年12期 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 X为以跨 中为原点 的截面所 在位置的 纵向座标 X为以跨 中为原点 的截面所 在位置的 纵向座标 产生剪力滞原因的定性解释 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 在宽翼缘梁的设计分析中，如果忽略剪力滞效应，将低估结构的 实际应力大小，使其应力分布状态与实际不符，从而可能造成结构局 部失稳或破坏。1969年11月至1971年11月，在奥地利、英国、澳大 利亚和德国相继发生四起钢箱梁重大事故。事故发生后，通过桥梁专 家的论证与分析，发现设计方法上存在严重缺陷，其重要问题就是在 剪力滞问题上的考虑不周。 国内的宁波招宝山斜拉桥在施工中发生严重事故，专家组研究的 结论认为设计中没有考虑剪力滞的效应是主要因素。 由于剪力滞的影响，宽翼缘的混凝土结构发生开裂、钢结构发生 屈曲变形甚至失稳。从前面的介绍和后面的分析中我们可以发现，剪 力滞效应对宽翼缘梁的应力不均匀性影响相当大。 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 2）剪力滞效应的分析方法 A 弹性理论解法 ① 调谐函数法 以肋板结构为基础，取肋板和翼缘板为隔离体，肋 板用初等梁理论分析，而翼缘板由平面应力分析，用逆解法求解应 力函数，然后根据肋板和翼板之间的静力平衡条件和变形条件，建 立方程组，求出未知数，从而导得翼板的应力和挠度解。其代表是 T.V.Karman 的经典解法。 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 ②正交异性板法 将肋板结构比拟为正交异性板，寻求其解，得到剪 力滞的结果。 ③折板理论 将箱梁离散为若干矩形板，以弹性平面应力理论和板的 弯曲理论为基础，利用各板结合处的变形和静力平衡条件，建立方 程组，可用矩阵形式进行计算。 ④ 板壳理论 ⑤ 梁格法 将上部结构等效为梁格来进行计算分析。 B 比拟杆法 C 变分法 D 数值解法 有限元法、有限条法和有限段法 E 模型试验研究 2014年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 3.2 T梁剪力滞的比拟杆分析方法简介 3.2.1 基本原理 (1) 基本假定 a ）T形梁在竖向荷载作用 下，原来由翼板和腹板共 同承