黔张常铁路项目空心墩身模板专项施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 3 1.1 编制依据 3 1.2 适用范围 3 1.3 编制原则 4 2、工程概况 4 3、施工目标 4 3.1 质量目标 4 3.2 安全目标 5 3.3 环保水保目标 5 3.4 文明施工目标 5 4、施工方案 5 4.1模板设计 5 4.1.1 主要技术参数 5 4.1.2 模板结构 6 4.1.3 模板侧压力计算 7 4.2模板检算 8 4.2.1 墩底实心部分计算 9 4.2.2墩身空心部分计算 13 4.2.3结论 19 4.3模板拼装 19 4.4模板拆除 21 4.5 模板清理和修复 21 5、质量检验标准及保证措施 22 5.1 模板工程质量检验标准 22 5.2 质量保证措施 22 6、安全生产管理 23 6.1 安全目标 23 6.2 安全管理机构 23 6.3 安全保证体系 24 6.4 安全保证措施 25 7、环水保管理 28 7.1 组织机构 28 7.2 重要环境因素、管理目标 28 7.3 环水保措施 29 7.3.1 建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 29 7.3.2 噪音控制的技术措施 29 7.3.3 施工现场周围的环境保护 29 7.3.4 夜间施工的技术措施 30 7.3.5 文明施工措施 30 新建黔张常铁路QZCZQ-5标二分部 空心墩身模板专项施工方案 1、编制依据 1.1 编制依据 1、国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度 2、《黔张常铁路指导性施工组织设计》 3、《沪昆客专湖南公司建设标准化管理办法》 4、《新建铁路黔江至张家界至常德线施工图设计DK79+725.3～DK130+300大中桥设计图第二册》 5、《新建铁路黔江至张家界至常德线施工图设计DK79+725.3～DK130+300大中桥设计图第三册》 6、《新建黔张常铁路西湖冲特大桥工程（DK107+686.4～DK108+213.0）施工图》 7、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 8、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 10、《钢结构设计规范》GB50017-2003；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 11、《建筑施工计算手册》、《机械设计手册》 12、《结构力学》、《材料力学》 13、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函［2015］285）及局部修订条文（铁建设［2006］141、铁建设［2012］3号） 14、工程现场实际情况以及我单位施工经验、机械设备装备、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验。 1.2 适用范围 适用于新建黔张常铁路QZCZQ-5标二分部空心墩身模板施工。 1.3 编制原则 为确保中铁五局黔张常铁路QZCZQ-5标二分部空心墩身模板施工顺利进行，确保施工安全及砼外观质量，特编制本施工方案。 2、工程概况 黔张常铁路客货共线设计速度200km/h，按照沪昆湖南公司技术要求，墩身采用无拉杆模板施工。二分部管段内共有桥梁7座，其中空心墩35个，坡比分别为30:1,45:1,65:1。其中西湖冲特大桥共有9个墩，其中4、5、6号墩为刚构连续梁的主墩，3、7号墩为交界墩。各墩结构尺寸统计见下表： 墩身底尺寸为：按半径最大是5号墩其尺寸为13.4m*11.4m（半径为5.7m，腹板长为2m），以下简称为结构1；按腹板最长是3号墩其尺寸为11.866m*7.866m（半径为3.933m，腹板长为4m），以下简称为结构2，此两种结构为最不利受力情况，故以下按此两种尺寸进行校核。 3、施工目标 3.1 质量目标 必须符合国家、原铁道部及中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。 3.2 安全目标 杜绝一般及以上施工安全事故；杜绝一般及以上质量事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。 3.3 环保水保目标 符合国家、原铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。 3.4 文明施工目标 做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。 4、施工方案 考虑到工程的施工工期、质量及安全要求，方案应充分考虑以下几点： 1）模板及其支架结构的设计，力求做到结构要安全可