钢筋混凝土灌注桩基坑支护在咸阳北路西河桥穿越工程中的应用.pdfVIP

2011．No．2 海 河 水 利 ．51． 钢筋混凝土灌注桩基坑支护 在咸阳北路西河桥穿越工程 中的应用 运新 宝 ，于 晕 ，马洪侠 (1．天津市水利勘测设计院，天津 300204；2．水利部海河水利委员会 ，天津 300170， 3．天津市引滦工程尔王庄管理处，天津 301802) 摘 要 ：主要论述钢筋混凝土灌注桩基坑支护在天津成阳北路西河桥穿越工程 中的应用，结合工程条件分析该支 护结构 的设计计算。 关键词 ：灌注桩 ；基坑支护 ；工程应用 中图分类号：TV551．42 文献标识码 ：B 文章编号：1004—7328(2011)02—0051—03 1 概述 因覆土太薄 的原因，形不成卸力土拱 ，施工难度极大 天津干线分流井至西河泵站输水工程是南水北 且工期长、投资大。因此 ，确定采用明挖穿越方案。 调中线天津市内输配水工程 的重要组成部分 ，是实 (2)明挖穿越方案 ：明挖方案具有工期短 、投资 现引江向中心城 区和新 四区供水 的骨干工程 ，是连 省 、安全可靠的特点 。 接南水北调天津干线和市区三大水厂 (新开河水厂 、 由于明挖施工不具备放坡开挖条件且为确保公 芥园水厂、凌庄水厂)的关键性工程。工程起点为天 路桥群桩在箱涵施工 中不产生位移 ，故需对基坑两 津干线分流井闸下 。终点为规划扩建的西河泵站调 侧进行支护处理。 节池 。线路沿子牙河北堤外布置 ，全长 8．48km，设 由于南槽铁路桥下净空仅为5．2m，大型打桩设 计输水能力为 27．0m3／s，采用 2孔 3．8mx3．8m现 备无法进场施工 ．无法采用打设钢板桩和混凝土预 浇混凝土箱涵形式输水。西河桥穿越为本工程线路 制桩 的支护方案 ，因此采用混凝土灌注桩的支护方 上的一处关键穿越工程 。 案。 2 支护设计 支 护范 围从 里程 K7+925到里 程 K7+995，全 西河桥为咸 阳北路跨越子牙河及子牙河南路 、 长 70m。为了保护人行钢梯 ，支护桩在基槽 四角向 子牙河北路两条道路的立交桥 ，总长度 553．1m，其 基槽外侧垂直方 向各延伸 10m。 中主桥 长度 211．1m，宽 42m，采 用 48．05+115+ 输水箱涵从咸 阳路立交桥桥北第二桥孔即 1O 48．05m 自锚式悬索桥 ：两侧引桥分别采用预应力钢 和 ll桥桩之间垂直穿过 ．桥桩基础为 1200混凝 筋混凝土和普通钢筋混凝土连续箱梁 。总长度 342 土灌注桩 、群桩承台结构 。lo}}桩基底高程一49．85m， m，宽 34～38m。 承台顶高程 2．0m：11桩基底高程一47．15m，承台顶 引桥上无人行道 ，主桥两端设置人行梯道桥引 高程 2．5m。承台宽 5．4m，厚 1．5m。该处路面高程 至子牙河南 、北路 的人行道上 。全桥共设人行梯道桥 为 3．5m，桥下净空约 5．2m。两桥桩 间距 27．65m， 4座 ，桥宽 2．75m，各设转 向平 台 1处 。 箱涵边缘距离桥桩边缘为9．2lift。 2．1 支护方案 首先挖除桥墩承 台底边 以上 的土体 ，使地面高 本穿越工程考虑了暗挖和明挖两种施工方案 。 程降低为 1．35m。由于箱涵底板 以下约有 1．64m淤 (1)暗挖穿越方案 ：由于箱涵覆土厚度约 为 3．