TTEthernet研究报告-汉安红腾.pdf

北京汉安红腾科技有限公司 TTEthernet 网络研究 北京汉安红腾科技有限公司 I 北京汉安红腾科技有限公司 目 录 1 研究需求与必要性分析 1 1.1 项目需求 1 1.2 必要性分析 1 2 国内外现状和发展趋势 5 2.1 现状和趋势 5 2.2 研究基础 8 2.3 存在的问题 8 3 研究目标 8 4 研究内容 9 5 研究方案 9 5.1 总体研究方向介绍 9 5.2 解决方案11 5.2.1 TTEthernet 仿真开发系统12 5.2.2 TTEthernet 测试验证系统14 5.3 风险评估15 6 研究经费需求评估15 II 北京汉安红腾科技有限公司 研究需求与必要性分析 项目需求 现代通信技术、计算机网络技术和智能信息处理技术的发展推动现代电子综合化的不断发 展，随着控制导航数据链、卫星通信、航空综合控制系统及新型传感器技术在现代航空航 天领域中的应用，新一代航电系统对大容量数据通信和信息管理提出了越来越多的要求， 作为系统设计的重要部分的数据总线也随之发生相应变化，开放式结构、模块化与高综合 化是当今电子系统发展的必然趋势。 现代航电综合系统的项目需求主要体现在带宽、实时性和可靠性几个方面。 (1)带宽 带宽的需求取决于航电系统的能力和功能综合的程度。在综合的模块化航电系统中，多个 原始传感器数据可以由一组公用的核心处理器进行综合处理，通过重构实现传感器数据融 合和容错。将原始数据传输给处理系统会增加传输带宽，通过重构实现容错则会增加数据 分配的需求。传感器数据的传输与分配是航电网络带宽需求的主要方面。未来航电互连网 络在带宽方面应能支持每通道1 Gbps 以上的传输速率。航电网络通常在满足系统传输需求 的基础上，还要留有一定的扩展余量。 (2)实时性 由于复杂的航电系统中数据融合和功能综合的需要，处理节点必须与其他功能节点进行数 据和信号的综合，无论采用消息传递的处理方式还是共享存储器的处理方式，处理节点都 涉及到与其他节点通信的问题。消息必须在可预见的时间内完成在节点之间的传输，否则 由于某一信息资源不能及时获取将导致整个处理任务不能完成，以致损害或降低任务系统 的反应能力。 根据美国 SAE 组织预测，新一代飞行器平台的传感器数据传输与分配网络应在几个 Gbps 的速率下提供不大于 100us 的传输延迟；指令与响应信息传输则在几个 Mbps 速率下提供 不大于10us 的传输延迟。 (3)容错与可靠性 飞行器的机动性强，运行环境恶劣，互连网络的容错能力和可靠性是至关重要的。容错技 术通常包含空间上的容错、时间上的容错和系统的降级使用。空间上的容错是指在系统中 配置两套或多套硬件系统，通过对其输出进行比较来判断系统是否发生故障并输出正确的 结果。时间上的容错是通过牺牲时间，如对一个任务重复计算，来达到容错的目的。系统 的降级使用是指将有故障的子系统与系统隔离开，此时系统仍然可以完成某些主要功能， 只是其性能指标有所下降。通常同时使用上述这些容错技术以达到相互补充的目的。 可靠性是一个系统整体的品质因素，作为飞行器电子系统一个重要组成部分，网络的传输 可靠程度对系统可靠性会产生重要影响。 必要性分析 现代大型飞行器迫切需要采用一种既能够满足实时性的要求，又能够兼顾既有的航电设备， 而且能够稳步地过渡到先进的航空电子体系结构的开放式网络互连技术。因此，新一代的 航电总线应该具备高带宽、高实时性、高兼容性、高可靠性等优点，而 AFDX 总线、FC-AE 总线和TTEthernet 总线正是为了适应这种新的需求而被设计开发出来。下表是新一代AFDX 总线、FC-AE 总线和TTEthernet 总线的性能对比说明。 1. 航电网络总线对比列表 1 北京汉安红腾科技有限公司