330国道丽缙段隧道渗漏水治理工程简介.pdf

维普资讯 浙江交通科技 2005年第 2期 330国道丽缙段隧道渗漏水治理工程简介 陈金顺1，何伟军1，叶千秋2，曹发文 (1．丽水市公路管理处 丽水 323000；2．青田县公路段 丽水 323000) [摘 要] 基于330国道丽缙段隧道渗漏水的原因，针对各种类型的隧道渗漏水，详细介绍了治理工程的设计方案、材料选 择、施工程序及方法。 [关键词] 隧道；渗漏水；治理；设计；施工 330国道丽缙段(即原330国道丽缙复线)公路 力水，通过衬砌的施工缝和混凝土裂缝等薄弱处渗 为 “四自”工程，按二级山岭重丘标准建设，1997年 漏出来。 年底开通，全线长25．427km，有五座隧道，其中有3 2 设计原则及方案 座的长度均超过 lO00m，运营后均不同程度存在渗 330国道丽缙段隧道渗漏水经全面调查，主要 漏水现象，局部位置常年滴水，5年多来滴水甚至 有以下几种类型： 造成水泥路面穿孔。侧墙及拱顶由于渗漏水潮湿， (1)拱顶施工缝渗漏(见图1)； 表面沉积尘土，无法刷白而常年漆黑，洞壁反光不 足，给行车带来安全隐患，为彻底治理隧道渗漏水 以及消除安全隐患，丽水市公路管理处于2003年5 月组织技术力量对隧道进行全面调查，设计并实施 了治理工程，效果明显，达到了预期的效果，现将工 程实施情况简介如下： 1 渗漏水成因分析 形成 330国道丽缙段隧道渗漏水的原因多种 多样，其最主要的原因有以下三种： (1)设计原因 330国道丽缙段隧道建于上世纪90年代，由于 当时隧道防水意识和防水材料都很欠缺，设计中只 考虑排水，而没有考虑防水，隧道没有设置防水层， 图 1 桃花岭隧道 甚至连施工缝止水条也没有设置。 (2)直墙和拱脚之间接缝渗漏； (2)气候地质原因 (3)不规则裂缝渗漏水； 该地区气候属亚热带季风气候，四季分明，气 (4)孔洞点渗漏水； 候温和，雨量充沛，年均降雨量达 1450mrn，隧道所 (5)大面积渗漏水等。 在山体岩石节理发育，在地表水和山体内部泉水的 2．1 设计原则：“以引水为主，堵水为辅，表面处理 共同作用下，使山体内部岩石裂隙水源源不断得到 相结合” 补充。 (1)引水是把裂缝漏水及施工渗漏水通过引水 (3)施工原因 系统引入到道路两边的排水沟中，引水系统设置在 1998年年初，因为施工超挖 回填不密实和衬 混凝土内部，选择刚性防水材料和柔性防水材料的 砌厚度不足，导致330国道桃花岭隧道和大湾山隧 合理组合进行封缝，以每一条环形裂缝及渗漏水的 道相继出现冒顶事故，事故发生后，业主单位要求 施工缝为主引水通道，将其它不规则渗漏裂缝和渗 施工对拱顶衬砌空洞采用水泥灌浆处理，致使原设 漏点引入至引水道，从主引水道两端把水引入两边 置的部分排水管被灌浆堵死，岩层裂缝水变成了压 排水沟，形成引水网络系统。 维普资讯 2005年第 2期 浙江交通科技