LSPM最佳沥青用量的确定方法探讨.pdfVIP

总第 271期 交 通 科 技 Seria1No．271 2015年第 4期 TransportationScience Technology No．4 Aug．2015 LSPM 最佳沥青用量的确定方法探讨* 毛国军 张 英 李国芳 刘 昌清 孟君迟 (1．荆州市恒通公路桥梁有限责任公司 荆州 434000； 2．武汉工程大学交通研究中心 武汉 430073) 摘 要 考虑沥青被集料吸收的比例 ，提 出了以沥青膜有效厚度和集料 比表面积初定沥青用量 的 计算方法。在此基础上 ，建立了综合考虑沥青膜有效厚度、大型马歇尔试件体积指标，以及析漏和 飞散质量损失等因素确定 LSPM最佳沥青用量的方法。 关键词 大粒径透水性沥青混合料(LsPM) 最佳沥青用量 沥青膜厚度 飞散试验 析漏试验 大粒径透水性沥青混合料 (1argestonepor— 歇尔试验方法难 以完全确定其最佳沥青用量 。目 OUSasphaltmixes，LSPM)是指混合料公称粒径 前，国内外确定混合料沥青用量时，多未考虑集料 大于 26．5mm，运用粗集料嵌挤和细集料填充为 对沥青 的吸收量，确定的沥青用量并不是使混合 基础的级配设计方法 ，采用高粘度且高温性能 良 料性能达到最佳 的沥青用量 。笔者考虑沥青被集 好的沥青胶结料，形成空隙率介于 139，6～18 的 料吸收的比例 ，提 出了以沥青膜有效厚度和集料 单粒径骨架嵌挤空隙连通型沥青混合料 。在路面 比表面积初步确定沥青用量的计算方法 ，并综合 结构中，LSPM 能起到抑制反射裂缝扩展、完善结 马歇尔试件体积指标、析漏与飞散试验来确定 构内部排水 的的作用__1]。LSPM 是一种新型的沥 LSPM 最佳沥青用量 ，使混合料具有最佳 的综合 青混合料 ，与传统的沥青混合料不相同，常规 的马 性能 z-。 湖北省公路管理局科技项 目 (鄂路计)资助 收稿 日期 ：2015—03—23 响看出，当废胶粉掺量为 15 ，延度达到极大值 ， 通过对废胶粉改性沥青 3大性能指标对 比试 3组平行实验增 幅分别为 8O．0O ，78．57 ， 验，可 以看 出废胶粉改性沥青对改善沥青延度指 62．50 ，比未掺加废胶粉 的沥青延度平均增长 标有明显效果 ，对其他 2项指标有一定的改善作 73．69％。 用，当废胶粉掺量在 l5 左右时，改善效果最佳 。 3 结论 参考文献 废胶粉改性沥青 中的胶团与废胎胶粉表面的 界面层通过界面过渡层紧紧地结合为一体 。在胶 [13 吴春颖 ，于明明，刘开琼 ．橡胶沥青再生 旧沥青路面 粉表面结合处(节点)，胶 团填补 了废胎胶粉 的网 技术应用研究口]．重庆交通大学学报：自然科学版， 络结构，从而形成 了废胎胶粉和沥青连续或相互 2015(1)：64-67，77． [z] 贾宏伟，王成军．废 橡胶粉 改性 沥青性 能试 验 交错的三维空间网络结构，提高了废胶粉沥青结 研究 [J]．山东交通科技，2014(6)：40—42． 构稳定性 ；废胎胶粉的脱硫和解聚、沥青胶体结构 r3] 李 波 ，李艳博 ，曹 贵，等．废 旧胶粉与 SBS改性 的变化、橡胶颗粒中的硫、炭黑 、氧化硅、氧化铁等 沥青及