大粒径沥青混合料(LSM)粗集料级配马歇尔试验分析.pdf

　　　　　内蒙古公路与运输 58 Highways Tra sport at io i I er Mo golia 　　　　　　　　　　　　2 00 1 年增刊 　 　　文章编号 : 1005205742(2001) 0 52005 8202 大 粒 径 沥 青 混 合 料 (L SM) 粗 集 料 级 配 马 歇 尔 试 验 分 析 刘中林 (河北省青银高速公路筹建管理 处 ,河北 石家庄 0 50030) 【摘 　要】　大粒径沥青混合料属于骨架 - 密实结构 ,通过试验 分析证明该 结构比悬浮 - 密实 型空间结构具有 更好 的强度和耐久性 ,用作路面面层 ,可承担大交通量 、重轴载 。 【关键词】　大粒径 ; 沥青混合料 ; 试验 ; 稳定性 中图分类号 :U 416 . 03 　　　　　　　文献标识码 :C Abstra ct : L arge - Sto e A sp h alt Mixes (L SM) i s f ramework - de se st ructure. The experime t has p roved that thi s struc2 tu re has more stre gth a d durable ess. A s su rface cou rse of p aveme t L SM ca bea r heavy volu me of traffic a d la rge load o axle. Key wor d s : L arge - St o e ; asp halt mixes ; exp erime t ; st ea di ess 1 　研究大粒径沥青混合料的意义 2 　大马歇尔稳定度试验结果 国内外高等级公路的建设实践表 明 ,随着交通量的增长和 2 . 1 　试验仪器与方法 渠化交通的加重 ,重车增多 ,胎压不断增 大 , 沥青路面普遍出现 试验采用北京住邦科技有限责任公司生产的 ZBM - 1 型马 了抗车辙能力不足和路面的耐久性较差等质量 问题 。大 多数 歇尔电动击 实仪成 型马歇 尔试件 , 试件尺寸为 152 . 4 ×9 5. 2 道路研究者认为 ,设计不当的沥青混合料的结构类型与级配形 mm 。为获得与普通马歇尔试验相 同的击实功 ,在保证击 实锤 式是造成质量问题的重要因素 。 落距 457 . 2 mm 不变的情况下 ,按平圆压头面积的增加比例 ,将 纵观我国传统沥青路面常用的混合料类型 , 常见 的有细 、 锤重 由4 . 536 kg 调整到 10 . 21 kg ,击实次数增加到标准试件击 中和粗粒 式三种沥青 混合料 , 粗集料 的含量通 常为 4 0 % ～ 实次数的 1. 5 倍 , 为双面击实各 112 次 。 70 % 。这些类型的混合料在 生产实 际中经常处于悬浮 - 密实 2 . 2 　级配与试验结果 型空间结构 ,很难形成骨架 - 密实结构 。其 强度形成主要依赖 为了研究粗集料级配对沥青混合料的影响 ,试验选 取了四 于沥青与矿料之间的粘结力以及矿料 之间的内摩擦力 , 尤其是 组级配进行了大马歇尔稳定度试验 研究 。石料为石灰岩 , 沥青 用于表面层的细粒式 、中粒式沥青 混合料 本身整体强度较低 , 为 70 号 。沥青用量 从 3 . 0 %～4 . 5 % , 增量 为 0 . 5 。由试验结 在大交通量 、重轴载作用下 ,易产 生车辙和耐久性破坏 。因此 ,