多酰胺无灰分散剂的合成及性能评价.pdfVIP

维普资讯 第 25卷 第 1期 石 化 技 术 与 应 用 V0l-25 NO．1 2007年 1月 PetrochemicalTechnology＆ Application Jan．2007 研究与开发 (5—8) 多酰胺无灰分散剂的合成及性能评价 赵丹平 ，李谦定 (1．西安石油大学 化学化工学院，陕西 西安 710065；2．中国石油润滑油分公司 兰州润滑油研究开发中心，甘肃 兰州730060) 摘要 ：以聚异丁烯多马来酸酐、缩合胺和 HVI100(润滑油基础油)为原料 ，合成 出了多酰胺无灰分 散剂。抗氧化性能评定、燃油氧化性能评定和台架实验结果表 明，本工作研制的多酰胺无灰分散剂低温 分散性能、高温清净性能和抗氧化性能均优异，在无铅汽油中表现 良好 。与基础燃料相 比，沉积物生成 量平均下降率为 ：进气阀上 ，63．58％；活塞上 ，l1．1％ ；气缸盖上 ，22．8％。 关键词 ：无灰分散剂 ；聚异丁烯 多马来酸酐；多酰胺 ；性能评定 中图分类号 ：TE624．8 1 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—0045(2007)01—0005—04 随着人们环保意识的加强及汽车性能的进 的3种缩合胺作为合成新型无灰剂的中问产品。 一 步提 高 ，汽车普遍使用 了正压进排气 系统 表 1 双酐的理化性质 (PCV)。采用 PCV后 ，会将酸性物质带到曲轴箱 中，因此对 内燃机油 的性能提 出了更高 的要求。 另外 ，交通阻塞会造成汽车低速行驶和开开停 停 ，在这种情况下 ，汽车曲轴箱中的油温较低 ，燃 料烃和水不易从润滑油 中排出，漆膜和油泥沉积 物 的量会增加，造成管道及滤网阻塞，严重影 响 }：m(KOH)／m(双酐)。 着曲轴箱的正常使用 。为保证汽车的正常运转 ， 表2 缩合胺 的参数 内燃机润滑油从20世纪60年代开始使用无灰分 散剂。中国石油润滑油分公司兰州润滑油研究 开发中心依据美国Lubrizol公司和 Exxon公司高 分子无灰分散剂生产原理”，探索合成 出了聚异 丁烯多马来酸酐／多烯多胺 一丙烯酸 甲酯无灰分 润滑油基础油 用型号为 HVI100，理化性 散剂 (简称多酰胺无灰剂)。模拟评定结果显示， 质如表 3所示的润滑油基础油作为反应物 的稀 这种无灰剂性能优 良，不仅适用于润滑油，而且 释剂。 适用于燃料油 ，给越来越广阔的汽油清净剂市场 提供 了一个有力的补充。 表3 HVI100的理化性质 1 实验部分 1．1 原材料 聚异丁烯多马来酸酐 选用 3批数均相对 分子质量为2300～2400的聚异丁烯多马来酸 ：m(KOH)／m(基础油)。 酐 (简称为双酐)作为生产多酰胺无灰剂的原料， 理化性质如表 1所示。 缩合胺 选用如表 2所示 ，相对数均分子质 收稿 日期 ：2006—07—21；修回日期 ：2006—11一l8 作者简介 ：赵丹平 (1969一)，男 ，陕西长安人 ，学士 ，工程师 ， 量约为600，外观透明均匀 ，红外特征吸收峰显示 从事润滑油复合剂 的研 究和生产管理工作。已发表论文 酰胺吸收明显 ，酸值[m(KOH)／m(缩合胺)]为0 5篇 。