排水沥青路面混合料研究.pdfVIP

维普资讯 14 浙江交通科技 2000年第 四期 {¨1 辩 溺诗豁 畲 弼 董要生 雄 (垒华市公路管理处 321001) [摘 要] 根据国外排水沥青混合料成 Macadam即大空隙沥青碎石 美 国和 日本称 功经验 ，结合我国国情，时排水沥青混合料的 为 OpenGradedAsphaltFrichtionCouse，简称 物理力学性能，即排水沥青混合料 的马歇尔 OGFC，即开级配沥青排 水层 自80年代末 稳定度、流值、残留稳定度、劈裂强度 、动稳 定 起 ，在欧洲 、北美 、日本和澳大利亚得 到广泛 度 、透水 系数 、飞散 系数 以及 滴 落等指标进行 应用 。 了试验测定并分析其规律性 ，确定排水沥青 随着我国高等级公路建设事业 的发展及 混合料的级配、沥青最佳 用量及 空隙率与强 养护管理 的需要 ，排水沥青混合料将 在我 国 度等指标 的关系。 得到广泛应用。本文通过排水沥青混合料 的 [关键词] 排水沥青混合料 各项指标测试 ，并对一些常规试验无法检测 的指标进行了试验方法的探索，使我们对排 i西己， 水沥青混合料 的功能性及耐久性有进一步 的 了解 。 排水沥青混合合料料是是一一种种新新型型的的沥沥青路面’ 2 0GFlc的材料要求 结构 ，具 有排水 、防滑和 降低交通 噪音等 功 2．1 沥 青 能。排水沥青混合料的组成结构为骨架空隙 作为粘结料的沥青 ，根据不同面层结构 结构。其集料采用间断级配 (或称开级配)， 的需要 ，可采用具有高温热稳定性较好 、粘结 粗集料含量大且粒径单一 ，细集料含量少 ，结 性强 的新型沥青或改性沥青 。 。 构空隙率很大 ，为 20％左 右 ，设计沥青用量 22 集料及级配 L 为 3—5％。排水沥青混合料具有空 隙率大 ， 排 水沥青混合料 以粗集料 为 主 ，因此 ¨ ， 粗集料含量高的特点 。它能通过较大的空隙 粗集料质量极为重要 ，它直接决定路面的抗 nV 迅速排除路、／表卜降水 ，减小路表水膜厚度，使行 滑性能。对集料的磨光值有较高要求，因为 ，_ ● ● 车对车轮与路面 有足够 的接触 面积 ，避免高 抵抗磨光性能强 的石料作路面面层集料可提 速行车时产生水滑或水漂现象，保证驾驶安 高路 面抗滑能力 ，从而可使公路交通雨天 的 全 ；当车轮在常规的沥青路面上高速转 动与 事故减少 ，同时石料需有足够的强度抗压碎 路面水相撞击形成水花飞溅而产生水雾 ，在 性和抗冲击性 ，保证路面的耐久性及其表面 强光照射下形成眩光 ，干扰驾驶员视觉 ，造成 功能性 。要求用洛 杉矶法测定 的磨耗率小 安全事故 ，而排水沥青路面会大大减少 因飞 于 25—3O％。为保证 混合料排水功 能，石 溅产生的水雾 ，提高行车安全性 。 料外形应具有近似