减速机维护.doc

RPG减速机维护保养 一、RPG减速机的维护保养 1、润滑油品，减速机使用润滑油采用GB/T5903-1986中极压齿轮极压油N220或者N320，当环境温度≤30℃时采用N220，当环境温度高于30℃时采用N320。 2、减速机冷却润滑系统采用常开方式，润滑方式采用浸油循环润滑，在辊压机系统开启前必须先启动润滑系统确认各润滑点有油供给后3-5分钟，方可转动减速机，初次安装的减速机在加油到油标中线后需要低速盘动减速机输入轴确保减速机内各轴承有油润滑。 3、减速机初运转300小时后应更换一次润滑油，换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物，以后每12个月换一次油，对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。 4、每月检查一次润滑油清洁度，发现润滑油变脏、变质应及时更换，不应受时间限制。 5、被更换的润滑油从减速机下部的放油螺塞中放出。 6、每月用煤油清洗透气帽和油站过滤器一次，清除过滤器内的杂物；滤油器的清洗必须在减速机不运转的情况下进行。 7、每月检查电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周检查减速机与安装机座之间的联接螺栓是否紧固。 8、每天检查油位、油温和油压是否正常，检查减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，检查各轴承处温度是否正常，倾听运转声响是否正常等，发现异常现象应立即予以排除。 9、每半年检查所有外部紧固螺栓的联接情况。 10、冷却系统使用要求： 10.1、冷却系统保持常开方式。 10.2、冷却水路与油路不得有串流现象，油路和水路保持畅通，各连接部件不得油渗漏油和水现象。 10.3、启动冷却冷却系统时，先启动油泵电机使冷却系统内充满油后再开启冷却水的水阀，要求水压0.2~0.4Mpa（或2~4kg.f）油流量与水流量之比为1:1，即水的流量应该达到40分钟，供冷器使用的水温应尽量低。 10.4、冷却系统对油的降温应该有明显变化，高速轴的温度和回油温度差应该大于12℃，当无法达到该要求时，可以适当提高冷却水水压或流量，以尽快降低温度。 10.5、对采用地下水、鱼塘、河流等水质比较差的用户应该注意冷却器在使用时间比较长时会形成水垢、需要定期清洗，一般每半年清洗一次。 二、RPG减速机的检查内容： 1、每天检查内容： 1.1、减速机的油温（温升）是否正常。 1.2、观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。 1.3、检查减速机声音是否正常，有无异音。 2、每周检查内容： 2.1、用煤油或汽油清洗过滤网和磁棒以及过滤器壳体内腔并擦拭干净，过滤器清洗出来的异物需要沉淀、保存和分析，当出现铜屑时需要每两天定时清洗，观察铜屑的变化情况，若没有减少则应该立即停机开箱检查，这是轴承保持架非正常磨损的先兆。 2.2、清洗减速机过滤器后应该添加损失的润滑油，注意添加的润滑油牌号、品质与使用的一致。 2.3、检查各螺栓是否松动，若有松动情况立即拧紧。 2.4、检查减速机的输入轴和输出轴是否有渗油现象，是否有噪音及温度异常情况。 3、每月检查内容： 3.1、拧紧减速机与扭力盘连接各螺栓以及锁紧盘的螺栓，注意拧紧方式按照规范要求拧紧。 3.2、检查冷却器换热性是否正常，水压、流量是否有变化，是否需要采取清洗措施。 3.3、检查上次换油时间，确保每6个月换油一次（若发现变质、乳化等应立即更换）。 4、每年检查内容： 4.1、停机保养，清除减速机输入、输出端粉尘，清洗透气帽，对外观掉漆进行重新补漆。 4.2、更换受损元件，根据设备在平常使用过程中出现的问题进行易损易耗件的更换。 4.3、复检锁紧盘螺栓是否拧紧，用额定力矩重新紧一遍。 4.4、清洗冷却器，循环系统管路水垢。注意在拆解管路时需要用干净的布包裹上各接头避免灰尘进入减速机。 4.5、每三年需要返厂开机进行大修，更换轴承、油封等损坏件，并对个别磨损件进行修复或更换。 三、RPG减速机的常规故障排除： 1、减速机过热： 故障原因 排除方法 减速机油位过高 调整油位高度高正常位置 减速机过载 降低使用负荷 轴承损坏 更换被损坏的轴承 冷却系统冷却效果不好：1、水压偏低或流量小；2、采用列管式冷却器，散热面积小，冷却效果不理想；3、循环系统长期使用地下水、河流、鱼塘等水质较差的水产生水垢导致水循环系统或各阀门堵塞。 1、调节调压阀，增大水压，增加供水量，环境温度≥30℃时建议水压达到0.3~0.4Mpa；必要时加增压泵以提高供水量；2、建议更改为板式换热器以增大散热面积和冷却效果；3、定期清洗循环系统和板式冷却器，一般每半年或一年清洗一次。 2、减速机噪音过大： 故障原因 排除方法 减速机与电机或工作机不对中 重新找正并紧固 联接法兰松动 重新紧固连接法兰 轴承损坏 更换被损坏的轴承 减速机过载 降低使用负荷 有异物损坏