填隙碎石垫层工施工指导书.doc

长沙金洲大道宁乡段第二合同段 填隙碎石垫层施工方案 一、编制范围 长沙市金洲大道(宁乡段)工程K17+480~K18+349段，全长869m。 二、编制依据 1、长沙市金洲大道（宁乡段）工程第二合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。 2、公路路面施工技术规范。 3、公路工程质量检验评定标准。 4、宁乡县金洲管委会、长沙市金洲大道总监办、工作组、监理处有关文件精神。 5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 6、现场实地测量资料。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应，合理组织施工 3、确保施工安全，质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。 四、工程概况 长沙金洲大道宁乡段第二合同段起点桩号为K17+480,终点为K18+349夏铎铺中桥0#桥台，全长869米，该项目按城市主干道一级公路标准设计，路面沥青砼面层，机动车道宽2×11.5m，两侧非机动车道宽2×7.5m，行车速度为60Km/h，其中路面结构层为：15cm厚的碎石垫层＋20cm厚的4％水泥稳定砂砾底基层＋20cm厚的5％水泥稳定碎石基层＋17cm厚的沥青砼面层。 本次路面填隙碎石垫层为在K17+480~K18+349段范围内在已验收合格的路基96区精加工层上，首先进行铺筑100m长碎石垫层试验段施工。工程目标为通过本次试验段的铺筑以确定合理的施工组织计划与人员、机械安排，确定压实机具，压实方法与碾压遍数，及正确的松铺系数。 1．1工程数量表 序号 指标名称 单位 数量 备注 1 填隙碎石垫层15cm厚 m2 44463 　 1．2计划工期： 开工日期为2007年10月3日，竣工日期为2007年10月12日。 总工期10天。 五、人员组织与机械配备 1．人员组合 ①现场管理人员：现场负责人1人、水准测量2人、现场施工员1人、试验员2人。 ②现场工人：打桩挂线2人、指挥倒料2人、指挥装载机和推土机1人、指挥平地机1人、整修边线6人、挂横线检验挖槽2人、整平及处理离析8人、恢复桩位协助跟踪测量、试验等3人。 合计：现场管理人员6人、工人26人、共计32人。 2．机械配备 机械名称 型号 数量 备注 推土机 T220 1台 性能良好 平地机 PY195 1台 性能良好 压路机 YZ14、YZ18 1台和2台 性能良好 运输车 25T 10台 性能良好 洒水车 8T 1台 性能良好 六、原材料的准备 垫层材料采用梅云石场自采加工未筛分碎石，经试验检测各项技术指标符合设计要求。(详细资料见《粗集料筛分试验记录表》) 七、施工工艺及流程 填隙碎石垫层施工工艺流程 1、准备下承层：对已检查验收合格的路基表面进行清理，并洒水后用YZ18路机碾压1遍，确保下承层表面清洁、平整、密实。 2、 施工放样： ①、恢复中线：每隔10米设一中桩和一边桩（按半幅）。在摊铺前放出松铺控制线；在整平过程中挂线（横、斜）控制；在碾压过程跟踪检测。 ②、用水准仪在桩上测出松铺高程，并用红笔明显标记在桩上。松铺系数采用1.2。 3、 未筛分碎石湿拌及含水量控制：为防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在料场或现场提前洒水加湿进行拌和闷料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%。 4、混合料运输及堆放：采用25T自卸车运输，装车时控制每车料的数量基本相等由远向近卸置集料。根据路段垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制，避免料多或不够（混合料堆放量应相对大于理论计算量）。料堆每隔30-50m距离留一缺口。 5、混合料摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，标高比松铺高程稍高，边部用YZ14压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高，局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。未筛分碎石摊铺平整后，对表面局部离析的部位，用人工补撒石屑并扫平。 6、碾压方法：压路机碾压应遵循慢起步缓刹车，先停振后停车的原则。根据检测结果和现场碾压情况表明，三种碾压方法压实度均满足规范要求。因此我们在今后施工中，正常情况宜采用方案一进行碾压。如施工段较短时可采用方案二或者方案三进行碾压。 方案一；在K27+760～K27+820用YZ14压路机静压1遍，碾压速度为1.5-1.7Km/h，接着用YZ18压路机振动碾压1遍，再用YZ18压路机振动碾压1遍。最后在碾压前，先在表面洒水润湿，用18T压路机静碾压1遍。碾压方法：直线段由路肩逐渐错轮向路中心进行；曲线段由内侧逐渐错轮向外侧路肩进行；错轮宽度每次重叠1/3轮宽； 碾压方案一：