电喷系统的使用维护和故障诊断.doc

电喷系统的使用维护和故障诊断 常用维修工具及设备 1、电控系统零部件的拆装——常用汽车机械零部件拆卸工具。 2、电控系统电路及系统电信号——数字式万用表(带蜂鸣)。 3、系统方波及脉冲波信号——示波器。 4、燃油压力——量程为0～1Mpa的压力表。 5、排放测试仪，用以诊断氧传感器和三元催化器的劣化。 6、超声波喷油嘴清洗机，清洗喷油嘴。 7、电控系统故障诊断及发动机工作状况检测——汽车电控系统故障诊断仪。 故障码 一、发动机故障指示灯 发动机运转时，当系统或零部件出现故障时，发动机故障指示灯会自动点亮，以提醒车辆驾驶人员及时检查和维修。 在应急故障处理时，也可通过特殊的操作，使发动机故障指示灯频闪，以读取发动机故障代码，这是最经济获取故障代码的手段。 二、发动机故障指示灯代码频闪读码方法 发动机运转时故障灯亮，有故障码； 将故障诊断插头中诊断请求端子1用导线对地线端子4或5短接； 不启动发动发动机，此时，若系统当前存在故障或故障排除后而未被清除的历史故障码，发动机故障指示灯将以一定的规律闪烁，输出系统所检测出故障的代码；(读取故障码的同时，怠速控制阀将进行复位动作) 依据故障码记忆的顺序报告故障，故障代码之间停顿3.2秒，数字以亮0.4秒灭0.4秒频率闪烁，数位之间停顿1.2秒；数字0闪烁10次，其他数字与闪烁次数对应； 故障排除后，应使用故障诊断仪清除故障码，以免影响下一次维修时对故障的判断。 三、读码卡(故障码读取器) 读码卡提供一个快捷的故障码读取方法。 将读码卡插到故障诊断插头； 读码卡将依故障码记忆的顺序循环故障码； 车主发现整车异常或故障灯亮时，可通过电话与特约维修站联系，并告知读出的故障代码，维修站可根据用户报告的故障代码判断故障的程度，以提供相应的服务。若故障不危机驾驶安全和其他零部件，可建议用户驾车到维修站修理；若故障可能造成更严重的后果，则可建议用户就地等待维修站的现场救援，从而避免安全事故或其他零部件的损失。 四、故障诊断仪 诊断仪的主要功能包括读取系统工作数据流及系统信息、对系统零部件进行临时的控制和检测、读取或清除故障码。由于其操作简单的特点，使其成为目前整车故障判断和系统状况检测的主要工具。  五、MT20发动机管理系统故障码表 故障码 故障说明 故障码 故障说明 故障码 故障说明 P0105-1 进气歧管压力过高 P0325-0 爆震传感器无信号 P0560-1 蓄电池电压过高 P0105-2 进气歧管压力过低 P0335-0 58x曲轴传感器无信号 P0607-0 爆震控制系统出错 P0110-1 进气歧管气温过高 P0335-8 58x曲轴传感器信号出错 P0650-1 故障指示灯与蓄电池短路 P0110-2 进气歧管气温过低 P0342-0 凸轮轴传感器信号长低 P0650-2 故障指示灯与地短路或开路 P0115-1 冷却液温度过低（与蓄电池短路或开路） P0343-0 凸轮轴传感器信号长高 P1530-1 空调继电器与蓄电池短路 P0115-2 冷却液温度过高（与地短路） P0351-1 线图1-4与蓄电池短路 P1530-2 空调继电器与地短路或开路 P0120-1 节气门位置过高（与蓄电池短路或开路） P0351-2 线图1-4与地短路或开路 P1604-0 EEPROM内存出错 P0120-2 节气门位置过低（与地短路） P0352-1 线图2-3与蓄电池短路 P1605-0 FLASH内存出错 P0130-4 氧传感器无信号 P0352-2 线图2-3与地短路或开路 P1610-0 防盗控制器出错 P0170-1 氧传感器浓时间过长 P0443-1 碳罐电磁阀与蓄电池短路 P1610-8 ECM与防盗器通讯错误 P0170-2 氧传感器稀时间过长 P0443-2 碳罐电磁阀与地短路或开路 P2000-1 前蒸发器温度过高 P0201-0 喷油器A（1缸）电路出错 P0480-1 风扇1与蓄电池短路 P2000-2 前蒸发器温度过低 P0202-0 喷油器B（3缸）电路出错 P0480-2 风扇1与地短路或开路 P2001-1 后蒸发器温度过高 P0203-0 喷油器C（4缸）电路出错 P0481-1 风扇2与蓄电池短路 P2001-2 后蒸发器温度过低 P0204-0 喷油器D（2缸）电路出错 P0481-2 风扇2与地短路或开路 P2100-1 空调后循环切断阀与蓄电池短路 P0230-1 燃油泵继电器与蓄电池短路 P0500-0 车速传感器无信号 P2100-2 空调后循环切断阀与地短路或开路 P0230-2 燃油泵继电器与地短路或开路 P0505-0 怠速控制出错 说 明: 1.读码器可读出储存在电脑内未被清除的历史故障